McLaren Alonso'yu Woking'e gönderdi

Dünya şampiyonu Fernando Alonso'nun, Malezya Grand Prix'si öncesinde Woking'deki fabrikayı ziyaret etmek üzere Avrupa'ya döndüğü bildirildi. Takım arkadaşı Lewis Hamilton, 20 saatlik uçuşu tercih etmeyerek arkadaşı Adrian Sutil'le Avustralya ve Tayland turuna çıkarken Alonso'nun MP4-22'nin McLaren'ın son yarış simulatöründeki durumunu test etmek için Woking'e dönmeye karar verdiği belirtildi.
Kaynaklara göre, Ferrari'nin uzun mesafedeki etkileyici hızının ardından takım yetkilileri, Sepang'deki yarış öncesi testlere hazır olup olmadıklarını belirlemek için Alonso'dan, aracın Malezya GP'ye göre yapılan yeniliklerini test etmesini istedi. McLaren'ın yeni simulatöründen oldukça etkilendiğini ifade eden Alonso, "Bizimkiyle kıyaslandığında Renault'nun simulatörü PlayStation'e benziyor" dedi.

Formula 1'de ilk yarış Ferrari pilotu Raikkonen'in

Formula 1 2007 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'si, Ferrari takımının Fin sürücüsü Kimi Raikkonen'in galibiyetiyle sona erdi. Albert Park pistinde koşulan yarış, beklendiği gibi, Ferrari ve McLaren Mercedes takımlarının üstünlüğüyle geçti. Yarışın startında, McLaren Mercedes takımı sürücüsü Fernando Alonso, 2. sıradaki yerini koruyamadı ve takım arkadaşı Hamilton ile BMW sürücüsü Nick Heidfeld'in gerisinde kaldı. Yarışa iyi bir başlangıç yapan Kimi Raikkonen, 9. turda arkasındaki sürücü ile farkı 7 saniyeye çıkardı. 11. turda, Spyker sürücüsü C. Albers aracının kontrolünü kaybedip, duvara çarparak yarış dışı kaldı. Yarışa en arka sıradan başlayan Ferrari sürücüsü Felipe Massa, 15. sıraya kadar yükseldiği 11. turdan itibaren Honda pilotları Barichello ve Button'ın arkasına yerleşti, ancak uzun süre bu pilotları geçemeyerek, büyük zaman kaybetti. Yarışı 2. sırada sürdüren Nick Heidfeld, 15. turda ilk pitstop yapan sürücü oldu. Yarışın lideri Raikkonen, 19. turda, takipçisi Hamilton'ın 15 saniye önünde pitstop yaptı, yarışa 4. sırada geri döndü. Her iki McLaren Mercedes pilotu da 23. turda pitstop yaptı. Pitlerin sonrasında Lewis Hamilton takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önüne geçti. Böylece, Kimi Raikkonen liderliği tekrar kazanırken, BMW pilotu Heidfeld pit stoplar sonrasında 3 sıra birden kaybetmiş oldu. 30. turda pitstop yapan Ferrari pilotu Massa, yarışa 11. sırada döndü. Massa'nın pitinin hemen ardından, Honda pilotu Jenson Button pit alanında hız sınırını aştığı için pitten geçme cezası aldı ve Honda takımı için oldukça sıkıntılı geçen hafta sonu, hayal kırıklığına dönüştü. 31. turda Torro Rosso pilotu Scott Speed lastiklerinden kaynaklanan bir sorun sebebi ile pistten çıkarak, yarış dışı kaldı. Lider Raikkonen, 32. turda, 2. sıradaki Hamilton ile arasındaki farkı 17 saniyeye çıkartarak, Ferrari'nin sezona ne kadar iyi hazırlanmış olduğunu gösterdi. En geç pitstop yapan sürücü olan Williams'tan Alexander Wurz, 34. turda pite girdi. Yarışa ilk 5 sırada 2 sürücüyle başlayan BMW takımı için de işler pek bekledikleri gibi gitmedi. BMW takımı sürücüsü Kubica, yarışın 37. turunda yavaşladı ve ardından garajına dönerek yarıştan çekildi. Birinci sırada yarışı sürdüren Kimi Raikkonen, 38. turda takım arkadaşı Felipe Massa'ya tur bindirdi. Renault takımı pilotu Kovalainen, aracını kontrol etmekte oldukça zorlanıyordu. 41 turda Fin sürücü spin attı, ancak aracının kontrolünü tekrar kazanarak yarışa devam edebildi. 42. turda Kimi Raikkonen, 43 ve 45. turlarda da McLaren Pilotları pitstop yaptılar. Pitstopların ardından, McLaren'ın İspanyol sürücüsü Alonso, takım arkadaşı Hamilton'ı geride bırakarak, 2. sıraya yükseldi. 50. tura kadar oldukça olaysız geçen Grand Prix, bu turda Red Bull pilotu Coulthard ve Williams pilotu Wurz'un kazasıyla hareketlendi. Wurz'u geçmek için bir virajın oldukça içinde atak yapan Coulthard'ın aracı, Wurz'un Williams'ı ile temas ederek havalandı ve Williams'ın üzerinden kum havuzuna (kırık süspansiyonla) iniş yaptı. Her iki sürücü de kazadan yara almadan kurtulurken, Coulthard kum havuzunda kaldı, Wurz ise aracını yoldan çekip, bir güvenlik cebine park etti. Yarışın son turları Renault pilotu Fisichella ile Ferrari'den Massa'nın 5.lik mücadelesine sahne oldu, ancak Felipe, Renault sürücüsünü geçemedi ve yarışı 6. sırada tamamladı. Ferrari takımına ve aracına çok iyi uyum sağlamış olduğu görülen Kimi Raikkonen, sezona oldukça iyi bir başlangıç yapmış oldu. Ferrari'nin en büyük rakibi olarak görülen McLaren takımı da 2007 sezonu için iddialı bir görünüm sergiledi. Fernando Alonso 2. sırayı alırken, çaylak sürücü Lewis Hamilton çok başarılı bir pilotaj ile 3. sırada yarışı tamamladı ve McLaren'ın gelecek için çok iyi bir yatırım yaptığını gösterdi. BMW'den Nick Heidfeld 4. olurken, Renault'dan Fisichella 5., Ferrari'den Massa 6., Williams'dan Rosberg 7. ve Toyota'dan Ralf Schumacher 8. sırada finiş çizgisini geçtiler.
Sıra Sürücü Takım Tur Süre Puan
1 Kimi Räikkönen Ferrari 58 Kazanan 10
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 58 +7.2 sn 8
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +18.5 sn 6
4 Nick Heidfeld BMW 58 +38.7 sn 5
5 Giancarlo Fisichella Renault 58 +66.4 sn 4
6 Felipe Massa Ferrari 58 +66.8 sn 3
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +1 Tur 2
8 Ralf Schumacher Toyota 57 +1 Tur 1
9 Jarno Trulli Toyota 57 +1 Tur

2007 sezonunun 2. yarışı olan Malezya Grand Prix'si, 8 Nisan'da koşulacak.

Avustralya Grand Prix'sine Kimi Raikkonen 1. sırada başlayacak

Formula 1 2007 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde sıralama turları Ferrari takımı sürücüsü Kimi Raikkonen'in liderliğiyle sona erdi. Formula 1 dünyasında neredeyse bütün taşların yerinden oynadığı 2007 sezonunun bu ilk sıralama turlarında ikinci sırayı McLaren Mercedes sürücüsü Fernando Alonso, üçüncülüğü ise BMW takımından Nick Heidfeld aldı. Pazar sabahı, Türkiye saati ile 05.00'te koşulacak yarışa sürücüler şu sıralama ile başlayacaklar:
Sıra
Pilot
Takım
Süre
1 Raikkonen Ferrari 1:26.072
2 Alonso McLaren Mercedes 1:26.493
3 Heidfeld BMW 1:26.556
4 Hamilton McLaren Mercedes 1:26.755
5 Kubica BMW 1:27.347
6 Fisichella Renault 1:27.634
7 Webber Red Bull 1:27.934
8 Trulli Toyota 1:28.404
9 R. Schumacher Toyota 1:28.692
10 Sato Super Aguri 1:28.871
11 Davidson Super Aguri (2. bölümde elendi)
12 Rosberg Williams (2. bölümde elendi)
13 Kovalainen Renault (2. bölümde elendi)
14 Button Honda (2. bölümde elendi)
15 Wurz Williams (2. bölümde elendi)
16 Massa Ferrari (2. bölümde elendi)
17 Barichello Honda (1. bölümde elendi)
18 Speed Toro Rosso (1. bölümde elendi)
19 Coulthard Red Bull (1. bölümde elendi)
20 Liuzzi Toro Rosso (1. bölümde elendi)
21 Sutil Spyker (1. bölümde elendi)
22 Albers Spyker (1. bölümde elendi)

Sıralama turlarındaki en büyük sürpriz hiç kuşkusuz Super Aguri'nin performansı oldu. Sato ve Davidson, Renault, Red Bull ve Honda gibi takımların sürücülerini geride bırakarak, 10. ve 11. sıraları aldılar. Ferrari'nin yarıştaki en büyük umudu olan Felipe Massa ise, sıralama turlarının 2. bölümünün bitmesine 1 dakika 20 saniye kala aracında ortaya çıkan sorun nedeniyle çekilmek zorunda kaldı. Massa yarışa 16. sırada başlayacak. Sıralama turlarının ilk bölümünde elenen sürücüler, Barichello (Honda), Speed (Torro Rosso), Coulthard (Red Bull), Liuzzi (Torro Rosso), Sutil ve Albers (Spyker) oldu. İkinci seansta elenip, son 10 sürücü arasına giremeyenlerse; Davidson (Super Aguri), Rosberg (Williams), Kovalainen (Renault), Button (Honda), Wurz (Williams) ve Massa (Ferrari) oldu.

Büyük maraton başlıyor: F1

Motor sporlarının zirvesi olarak kabul edilen Formula 1 2007 sezonu bu hafta başlıyor. 18 Mart Avustralya GP'si ile başlayacak olan Formula 1 sezonu 17 ayak üzerinden koşulacak ve 21 Ekim Brezilya GP'si ile sona erecek. Bu sezon üçüncü kez ev sahipliği yapacağımız Türkiye GP'si ise 26 Ağustos'ta İstanbul Park'ta yapılacak.
Yeni sezonda takımlardaki değişiklikler ve değişimlere geçmeden önce pistlerde bu sezon tüm takım ve pilotlar için bazı ortak noktaları belirtmemiz yerinde olacaktır. Motor devir sayısı ve lastik sağlayıcı artık tüm takımlar için ortak birkaç noktadan bazıları. Motor devir sayısı 19.000 devir/dk olarak belirlendi ve Bridgestone bu sezondan başlayıp gelecek sezonlarda tek lastik sağlayıcısı görevini üstlendi. Belki de en önemli olay M.Schumacher'in yokluğunda F.Alonso pistlerde tek şampiyon unvanına sahip pilot olarak kariyerine devam edecek.
Not: takımların sıralaması FIA'nın resmi sıralamasına göre düzenlenmiştir...

McLaren

Geçmiş sezonlarda ki başarısız sonuçların ardından bu sezona adeta bilenmiş konumda olan McLaren takımı yeni pilotları ve yeni araçları MP4-22 ile şimdilik mücadeleye hazır konumda bekliyor. Takımdaki değişikliklerin en önemlisi belki de takımın yeni adı ve yeni gelen pilotlar olduğu ilk bakışta gözler önüne çıkıyor. Vodafone artık McLaren takımının ana sponsoru konumunda. Takımın görsel basındaki tüm organizasyonlarından da artık Vodafone sorumlu hale getirildi. Uzun süreden beri araçlarında bir numara ile yarışamayan McLaren son iki sezonun Formula 1 şampiyonu F.Alonso'nun transferi ile bir numaralı araca sahip oldu.
McLaren takımında bu sezon her iki koltuk şampiyon pilotlara ait konumda; F.Alonso'nun ardından ikinci koltuğun sahibi ise 2006 sezonu GP2 şampiyonu L.Hamilton'un oldu. Takımdaki pilotların Formula 1 kariyerleri ise birbirinin tam tersi konumunda. F.Alonso 88 Formula 1 yarışına katılmış, takım arkadaşı L.Hamilton ise Formula 1'de hiç yarışmamış ve bu sonuç doğrultusunda her ikisi de aynı takım için mücadele edecek. McLaren takımı alışılagelmiş biçimde bir sezonu es geçme yani iki sezonda bir zirveye oynama stratejisine sahip gözüküyor, geçmiş sezonlar baz alındığında bu sezon zirveyi hedefleme sezonu olduğu biliniyor. Yeni sezon hazırlılarına 2006 sezonunun ortalarında başlayan takım, şampiyon F.Alonso'ya güvenilir ve mücadeleci bir araç yaptıklarını her basın açıklamalarında belirtiyorlar ve F.Alonso'nun ardarda üçüncü pilotlar şampiyonluğunu kazanmasına engel olabilecek her türlü engeli aşabilecek konumda olduklarını dile getiriyorlar.
McLaren pilotlarının şampiyonluk durumu: F.Alonso ve L.Hamilton arasındaki mücadelede takım kesinlikle F.Alonso'ya öncelik verecek. Takımda herşey F.Alonso'nun üçüncü şampiyonluğuna ulaşması için yapılacak. L.Hamilton'un görevi markalar şampiyonluğu için çok puan toplayıp, F.Alonso'ya yardım etmek olarak belirlendiği için L.Hamilton'un şampiyonluk şansı yok denecek kadar az.

Renault

Belki de son iki sezonda mücadele başlamadan herkesin favori gösterdiği takım Renault'du ama işler F.Alonso'nun gitmesiyle bir hayli değişti. Renault takımı değişimlere ilk önce ana sponsorunu Mild Seven'in yerine ING ile anlaşarak başladı, değişim rüzgarı takımın rengi ile devam etti. Artık her zaman ki mavi ağırlıklı renk düzeninin yerine beyaz-sarı ağırlıklı renk düzeninin gelmesiyle yeni sezon beklenir oldu.
F.Alonso'nun gitmesiyle takımın birinci pilotluğuna G.Fisichella, ikinci pilotluğuna ise takımın test pilotu H.Kovalainen getirildi. Belki de tüm Formula 1 çevrelerinde F.Alonso'nun yokluğunda Renault takımı nasıl bir başarı sağlayacak konusu konuşulur oldu. Bu konuya en iyi cevabı yine takım başkanı F.Briatore verdi. F.Briatore geçmiş sezonlardaki başarıların devamını yeni sezonda devam ettireceğiz derken, şampiyonluğun en önemli takipçisiyiz ve G.Fisichella ile şampiyon olmak istiyoruz diye cevap verdi ve takımına olan inancını dile getirdi.
Renault pilotlarının şampiyonluk durumu: Markalar şampiyonluğu için H.Kovalainen'in başarılarına ihtiyaç duyacaklar ama takım G.Fisichella ile pilotlar şampiyonluğuna ulaşmak istiyor. Takım tercihlerini neden G.Fisichella yönünde kullandıklarını ise şu kelimeler ile açıklıyor; deneyim, hız ve kariyer...