Ferrari, Raikkonen'in motorunu inceleyecek

Ferrari, Kimi Raikkonen'in, Avustralya'daki yarışın sonlarına doğru bazı küçük sorunlar yaşayan motorunun değiştirilmesine gerek olup olmayacağına karar vermek üzere motoru mercek altına alacak. Raikkonen iki hafta önce Albert Park'ta rahat bir zafer kazanmış ancak yarışın son turlarında tespit edilen bazı küçük sorunlardan dolayı yavaşlaması talimatı verilmişti.
Ferrari motor şefi Gilles Simon yaptığı açıklamada, "Küçük bir su sızıntısı yaşadık. Bu yüzden basınç biraz düştü. Su ısısı konusunda endişelerimiz oldu bu yüzden Raikkonen'den dikkatli olmasını istemiştik" dedi. Ferrari mühendisleri, küçük gibi görünen sözkonusu problemin, yüksek hava sıcaklıklarının olması beklenen Malezya'da ciddi bir soruna dönüşebileceğini ifade ediyor. Takım, Raikkonen'in motorunun tam yarış mesafesini tamamlayamayabileceğini düşünmesi halinde, sıralamalar öncesinde bir değişikliğe gidip gidilmeyeceğine karar vereceği belirtiliyor. Bu durumda Fin pilot Malezya'da 10 grid arkadan başlama cezası alacak. Bu arada Ferrari sözcüsü yaptığı açıklamada, bu konuda henüz hiçbir kararın verilmediğini kaydetti. Sözcü, "Gelecek hafta bu konuda bir karar vereceğiz, durumu çok dikkatli bir şekilde izliyoruz" dedi. Hatırlanacağı gibi Felipe Massa da Avustralya GP sıralamalarında yaşadğı vites kutusu problemin dolayı motor değişikiğine gitmiş ve gridin sonuna düşmüştü.

Formula 1'de ilk yarış Ferrari pilotu Raikkonen'in

Formula 1 2007 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'si, Ferrari takımının Fin sürücüsü Kimi Raikkonen'in galibiyetiyle sona erdi. Albert Park pistinde koşulan yarış, beklendiği gibi, Ferrari ve McLaren Mercedes takımlarının üstünlüğüyle geçti. Yarışın startında, McLaren Mercedes takımı sürücüsü Fernando Alonso, 2. sıradaki yerini koruyamadı ve takım arkadaşı Hamilton ile BMW sürücüsü Nick Heidfeld'in gerisinde kaldı. Yarışa iyi bir başlangıç yapan Kimi Raikkonen, 9. turda arkasındaki sürücü ile farkı 7 saniyeye çıkardı. 11. turda, Spyker sürücüsü C. Albers aracının kontrolünü kaybedip, duvara çarparak yarış dışı kaldı. Yarışa en arka sıradan başlayan Ferrari sürücüsü Felipe Massa, 15. sıraya kadar yükseldiği 11. turdan itibaren Honda pilotları Barichello ve Button'ın arkasına yerleşti, ancak uzun süre bu pilotları geçemeyerek, büyük zaman kaybetti. Yarışı 2. sırada sürdüren Nick Heidfeld, 15. turda ilk pitstop yapan sürücü oldu. Yarışın lideri Raikkonen, 19. turda, takipçisi Hamilton'ın 15 saniye önünde pitstop yaptı, yarışa 4. sırada geri döndü. Her iki McLaren Mercedes pilotu da 23. turda pitstop yaptı. Pitlerin sonrasında Lewis Hamilton takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önüne geçti. Böylece, Kimi Raikkonen liderliği tekrar kazanırken, BMW pilotu Heidfeld pit stoplar sonrasında 3 sıra birden kaybetmiş oldu. 30. turda pitstop yapan Ferrari pilotu Massa, yarışa 11. sırada döndü. Massa'nın pitinin hemen ardından, Honda pilotu Jenson Button pit alanında hız sınırını aştığı için pitten geçme cezası aldı ve Honda takımı için oldukça sıkıntılı geçen hafta sonu, hayal kırıklığına dönüştü. 31. turda Torro Rosso pilotu Scott Speed lastiklerinden kaynaklanan bir sorun sebebi ile pistten çıkarak, yarış dışı kaldı. Lider Raikkonen, 32. turda, 2. sıradaki Hamilton ile arasındaki farkı 17 saniyeye çıkartarak, Ferrari'nin sezona ne kadar iyi hazırlanmış olduğunu gösterdi. En geç pitstop yapan sürücü olan Williams'tan Alexander Wurz, 34. turda pite girdi. Yarışa ilk 5 sırada 2 sürücüyle başlayan BMW takımı için de işler pek bekledikleri gibi gitmedi. BMW takımı sürücüsü Kubica, yarışın 37. turunda yavaşladı ve ardından garajına dönerek yarıştan çekildi. Birinci sırada yarışı sürdüren Kimi Raikkonen, 38. turda takım arkadaşı Felipe Massa'ya tur bindirdi. Renault takımı pilotu Kovalainen, aracını kontrol etmekte oldukça zorlanıyordu. 41 turda Fin sürücü spin attı, ancak aracının kontrolünü tekrar kazanarak yarışa devam edebildi. 42. turda Kimi Raikkonen, 43 ve 45. turlarda da McLaren Pilotları pitstop yaptılar. Pitstopların ardından, McLaren'ın İspanyol sürücüsü Alonso, takım arkadaşı Hamilton'ı geride bırakarak, 2. sıraya yükseldi. 50. tura kadar oldukça olaysız geçen Grand Prix, bu turda Red Bull pilotu Coulthard ve Williams pilotu Wurz'un kazasıyla hareketlendi. Wurz'u geçmek için bir virajın oldukça içinde atak yapan Coulthard'ın aracı, Wurz'un Williams'ı ile temas ederek havalandı ve Williams'ın üzerinden kum havuzuna (kırık süspansiyonla) iniş yaptı. Her iki sürücü de kazadan yara almadan kurtulurken, Coulthard kum havuzunda kaldı, Wurz ise aracını yoldan çekip, bir güvenlik cebine park etti. Yarışın son turları Renault pilotu Fisichella ile Ferrari'den Massa'nın 5.lik mücadelesine sahne oldu, ancak Felipe, Renault sürücüsünü geçemedi ve yarışı 6. sırada tamamladı. Ferrari takımına ve aracına çok iyi uyum sağlamış olduğu görülen Kimi Raikkonen, sezona oldukça iyi bir başlangıç yapmış oldu. Ferrari'nin en büyük rakibi olarak görülen McLaren takımı da 2007 sezonu için iddialı bir görünüm sergiledi. Fernando Alonso 2. sırayı alırken, çaylak sürücü Lewis Hamilton çok başarılı bir pilotaj ile 3. sırada yarışı tamamladı ve McLaren'ın gelecek için çok iyi bir yatırım yaptığını gösterdi. BMW'den Nick Heidfeld 4. olurken, Renault'dan Fisichella 5., Ferrari'den Massa 6., Williams'dan Rosberg 7. ve Toyota'dan Ralf Schumacher 8. sırada finiş çizgisini geçtiler.
Sıra Sürücü Takım Tur Süre Puan
1 Kimi Räikkönen Ferrari 58 Kazanan 10
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 58 +7.2 sn 8
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +18.5 sn 6
4 Nick Heidfeld BMW 58 +38.7 sn 5
5 Giancarlo Fisichella Renault 58 +66.4 sn 4
6 Felipe Massa Ferrari 58 +66.8 sn 3
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +1 Tur 2
8 Ralf Schumacher Toyota 57 +1 Tur 1
9 Jarno Trulli Toyota 57 +1 Tur

2007 sezonunun 2. yarışı olan Malezya Grand Prix'si, 8 Nisan'da koşulacak.

Büyük maraton başlıyor: F1

Motor sporlarının zirvesi olarak kabul edilen Formula 1 2007 sezonu bu hafta başlıyor. 18 Mart Avustralya GP'si ile başlayacak olan Formula 1 sezonu 17 ayak üzerinden koşulacak ve 21 Ekim Brezilya GP'si ile sona erecek. Bu sezon üçüncü kez ev sahipliği yapacağımız Türkiye GP'si ise 26 Ağustos'ta İstanbul Park'ta yapılacak.
Yeni sezonda takımlardaki değişiklikler ve değişimlere geçmeden önce pistlerde bu sezon tüm takım ve pilotlar için bazı ortak noktaları belirtmemiz yerinde olacaktır. Motor devir sayısı ve lastik sağlayıcı artık tüm takımlar için ortak birkaç noktadan bazıları. Motor devir sayısı 19.000 devir/dk olarak belirlendi ve Bridgestone bu sezondan başlayıp gelecek sezonlarda tek lastik sağlayıcısı görevini üstlendi. Belki de en önemli olay M.Schumacher'in yokluğunda F.Alonso pistlerde tek şampiyon unvanına sahip pilot olarak kariyerine devam edecek.
Not: takımların sıralaması FIA'nın resmi sıralamasına göre düzenlenmiştir...