F1 R28 Paris'te tanıtıldı

ING Renault F1 Ekibi, yeni Renault F1 R28 otomobilini ve onunla birlikte pilotlarını Boulogne, Billancourt'daki Renault İletişim Müdürlüğünde tanıttı.

Renault Grubu'nun Başkanı Carlos Ghos, 500'ü aşkın uluslararası gazetecinin de katıldığı tanıtım toplantısının açılışında yaptığı açıklamada, 2008'den ümitli olduklarını belirterek, ''Fernando Alonso'nun da bize katılmasıyla, yeni F1 aracıyla 2008'de şampiyonluğu hedefliyoruz'' dedi.

ING Reno F1 takım direktörü Plavio Briatore, geçen sene olduğu gibi kendilerine iddialı hedefler seçtiklerini belirtti. Sorunları tespit etmek ve onları çözümlemek gerektiğini ifade eden Briatore, şöyle dedi: ''İşte biz de bunu yaptık ve bu sezon en ileri pozisyonlara dönmek için kararlıyız. İyi bir otomobile sahip olduğumuza inanıyoruz. Şimdi otomobilimizin rekabet karşısında neler yapabildiğini göreceğiz. Renault ve Ferrari, 2000 sezonundan bu yana dünya şampiyonluklarını kazanan iki ekiptir. 2007'de zor bir sezon geçirdik. Ferrari ve Mclaren de zor sezonlar geçirmişlerdi. F1'de bazen çok fazla risk alırsınız. Bazen de gereğinden az risk alırsınız. Önemli olan düştükten sonra ayağa kalkmak. Yeni otomobil, ekibin yönünü değiştirdiğini gösteriyor. Buna Fernando Alonso'nun yeteniğini de eklerseniz, elimizde güçlü bir kokteyl olacaktır.''

Briatore, Alonso'yu tanıdıklarını ve kendilerine neler getirebileceğini bildiklerini belirterek, ''Daha şimdiden denemelerde 2007'dekinden farklı bir pilot olduğunu gördük. kararlı, rahat ve mutlu. Renault'ya sevinçle döndü ve her zamankinden daha çok çalışıyor. 2008'de iyi bir aracımız var ve direksiyonunda da bir dünya şampiyonu var. Bence bu durum çok güzel şeyler vadediyor'' şeklinde konuştu.

Fernando Alonso da, ekibi tanıdığını ve çalışma yöntemlerini sezona başlayış şekillerini bildiklerini bildirdi. İşin başında kendisini işe hazır hissettiğini anlatan Alonso, ''Geçmişte birlikte çalıştığım birçok insanla tekrar karşılaştım. Onun için bu şampiyonaya çok huzurlu başlıyorum. Ekibin içerisinde gerçek bir dinamik var ve bence bu son derece motive edici. Ekip olarak gereken performansı göstereceğiz'' dedi.

ING Renault F1 Ekibinin başkanı Bernard Rey, ekibin, bu yeni kampanyanın en başında son derece iddialı olan hedeflerini kendisinin belirlediğini açıkladı. Ekibin kendisine layık olan öncü konumlara tekrar geleceğini umduklarını belirten Rey, bu yeni otomobille ekibin kendi kendine saptadığı hedefin de bu olduğunu bildirdi. Teknik bakımdan, geçen sene yaşadıkları sorunları aşmak için herkesin çok çalıştığını anlatan Rey, ''Pilotlar bakımından ise, Alonso'nun dönüşü özellikle motive edici nitelikte. Dolayısıyla, ekip olarak biz iyimseriz ve Renault da öyle'' şeklinde konuştu.

Malezya'da McLaren Duble Yaptı

McLaren'den 2005'ten beri gelen ilk duble!
Peş peşe iki F1 şampiyonluğu bulunan İspanyol Fernando Alonso, Malezya'nın Sepang Pisti'nde koşulan sezonun ikinci Grand Prix'inde muhteşem bir zafere imza attı ve damalı bayrağı göğüsledi. Alonso'nun McLaren'den takım arkadaşı İngiliz "çaylak" Lewis Hamilton da ikinci sırayı elde ederek McLaren'e 2005'ten bu yana ilk dublesini verdi.
Ferrari'nin Avustralya GP'sini kazanan Finli pilotu Kimi Raikkonen de Malezya'da 3. olarak BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld'in önünde yer aldı.
Güne pole pozisyonunda başlayan ve en iddialı isim olan Ferrari'den Felipe Massa ise ilk viraj sonunda kaybettiği liderliğin ardından bir kez de çimlere çıktığı GP'de ancak 5. olarak hayal kırıklığı yaratırken takımlarda da Ferrari'nin ikinci sırada kalmasını engelleyemedi.
Alonso da böylece Renault ile peş peşe iki şampiyonluk elde ettikten sonra bu sezon geçtiği McLaren'de ilk GP zaferine henüz takımla ikinci yarışında uzanmayı başararak göz doldurdu.
56 turluk Malezya GP'si Fernando Alonso'nun McLaren ile ilk zaferine imza attığı yarış olurken, ilk turlarda yaşanan aksiyon güne damga vurdu. Son şampiyon Alonso, Felipe Massa'nın arkasında ikinci sırada başladığı GP'de ilk virajda liderliği ele geçirirken, Massa da 3. sıraya kadar geriledi. Hamilton da çok iyi bir başlagıçla 2. sıraya tırmanırken kısa süre sonra Hamilton'ı geçmeye çalışan Massa yaptığı hatayla çimelere çıkınca Heidfeld'in de arkasına düşerek 5. sıraya kadar geriledi.
Hamilton ise muazzem bir baskı altına girdiği GP'de arkasında yer alan Ferrari'lerin baskısıyla olabildiğince iyi başa çıkmayı başararak Formula 1 kariyerinin henüz 2. yarışında çok büyük başarılara imza atabilecek bir kapasiteye sahip olduğunu gösterdi.
Massa'nın 4. virajda çimlere çıkarak yaptığı hatayla Kimi ve Heidfeld'in de devreye girdiği GP'de Massa hatasını düzeltme şansını yakalayamazken, Kimi de basın toplantısında yaptığı açıklamaya göre aracının hızı yeterli olmasına rağmen son turlarda çok yaklaştığı Hamilton'ı geçecek hamleyi yapamadı ve GP'de üçüncü oldu.
Alonso, Hamilton, Raikkonen ve Heidfeld'in çok iyi bir performans sergilediği GP'de BWM Sauber ile Heidfeld de Massa karşısında yaptığı savunma ve elde ettiği dördüncülükle alkış topladı.
Sıralama Turları'nda acı çeken Renault ve GP'ye 11 ile 12. sırada başlayan Giancarlo Fisichella ile Heikki Kovalainen bu GP puan alırken, Robert Kubica'nın sorunları ve Nico Rosberg'in de veda etmesiyle Fisichella damalı bayrağı 6. sırada geçmeyi başardı.
Malezya GP'si Zamanları
01. Fernando Alonso McLaren +1:32:14.930

02. Lewis Hamilton McLaren +17.5

03. Kimi Raikkonen Ferrari +18.3

04. Nick Heidfeld BMW +33.7

05. Felipe Massa Ferrari +36.7

06. Giancarlo Fisichella Renault +65.6

07. Jarno Trulli Toyota +70.1

08. Heikki Kovalainen Renault +72.0

09. Alexander Wurz Williams +89.9

10. Mark Webber Red Bull +93.5

11. Rubens Barrichello Honda +1 Tur

12. Jenson Button Honda +1 Tur

13. Takuma Sato Super Aguri +1 Tur

14. Scott Speed STR +1 Tur

15. Ralf Schumacher Toyota +1 Tur

16. Anthony Davidson Super Aguri +1 Tur

17. Vitantonio Liuzzi STR +1 Tur

18. Robert Kubica BMW +1 Tur

19. Nico Rosberg Williams +14 Tur

20. David Coulthard Red Bull +20 Tur

21. Christijan Albers Spyker +49 Tur

22. Adrian Sutil Spyker Y.D.

F2007'nin tabanı gözlem altında

Sezonun açılış yarışı Avustralya GP'sini rahatça kazanan Ferrari'nin kurallara aykırı 'hareketli taban' sayesinde avantaj sağladığı iddia ediliyor.Avustralya GP'sini baştan sona üstün götürerek birinciliğe ulaşan Ferrari pilotu c'in F2007'si, rakip takımlar tarafından kural ihlali şüphesiyle takip ediliyor. ABD televizyon kanalı Speed TV'nin internet sitesi, F2007'nin hareketli tabanı sayesinde hız konusunda avantaj sağladığını, birçok takımın ve FIA'nın bu durumu dikkatle incelediğini ileri sürdü. FIA kuralları, performans arttırıcı hareketli parçalara Formula 1 araçlarında izin vermiyor. F2007'nin şasisinin alt kısmının hareketli olduğu ve bunun özellikle düzlüklerde avantaj sağladığı iddiasını dile getiren takımların başında Ferrari'nin şampiyonluk yarışındaki rakibi McLaren geliyor. Her sezon başında kuralların yorumlanmasıyla ilgili tartışmalar yaşandığını ifade eden McLaren'in takım şefi Ron Dennis, "iki, üç yarış daha bekleyeceğiz. O zaman neyin yasal olduğu ve olmadığı netleşir" dedi. Ferrari'den yapılan açıklamada ise, "Ferrari en hızlı olduğu zaman bu oyun hep oynanır. Eğer birilerinin şikayeti varsa FIA'ya gitsin" ifadeleri kullanıldı.

McLaren Alonso'yu Woking'e gönderdi

Dünya şampiyonu Fernando Alonso'nun, Malezya Grand Prix'si öncesinde Woking'deki fabrikayı ziyaret etmek üzere Avrupa'ya döndüğü bildirildi. Takım arkadaşı Lewis Hamilton, 20 saatlik uçuşu tercih etmeyerek arkadaşı Adrian Sutil'le Avustralya ve Tayland turuna çıkarken Alonso'nun MP4-22'nin McLaren'ın son yarış simulatöründeki durumunu test etmek için Woking'e dönmeye karar verdiği belirtildi.
Kaynaklara göre, Ferrari'nin uzun mesafedeki etkileyici hızının ardından takım yetkilileri, Sepang'deki yarış öncesi testlere hazır olup olmadıklarını belirlemek için Alonso'dan, aracın Malezya GP'ye göre yapılan yeniliklerini test etmesini istedi. McLaren'ın yeni simulatöründen oldukça etkilendiğini ifade eden Alonso, "Bizimkiyle kıyaslandığında Renault'nun simulatörü PlayStation'e benziyor" dedi.

F2007 yasal değil mi?

Sezonun açılmasıyla birlikte araçların kurallara uygunluğuna ilişkin yeni iddialar ortaya atılmaya başladı. Müşteri araçlarına ilişkin tartışma devam ederken, Ferrari'nin bu yıl yarıştığı F2007 aracının yasal olmadığı ileri sürüldü. Muhtemelen McLaren'ın ortaya attığı bu iddiaya göre F2007'nin tabanı, hareketli aerodinamik parçalardan oluşuyor. Geçtiğimiz yıl da İtalyan ekibinin kullandığı jantlarla ilgili benzer iddialar gündeme gelmişti.

F2007'nin tabanı aracı hareketli olarak yarış yüzeyine daha yakın hale getirecek şekilde tasarlanmış durumda. Sözkonusu tasarım aracın altındaki hava hareketini azaltıyor. Bu da düzlüklerde aracın hızının artmasını sağlıyor. Dahası hız korunurken, aerodinamik kazanımı artırmak için daha az kanada ihtiyaç duyuluyor. Burada önemli olan nokta, tabanın aerodinamik bir parça olup olmaması. Eğer böyle kabul edilirse o zaman bu ilgili kuralın ihlali manasına geliyor. Ancak şu ana kadar FIA'dan bu konuda bir açıklama gelmiş değil. FIA yarış hakemleri Avustralya Grand Prix'sinde inceleme yaparken araçların tabanlarını özellikle gözden geçirmişlerdi. Bilhassa da Ferrari'nin aracını. Ancak Albert Park'ta bu konuda herhangi bir açıklama yapmamışlardı. Bu iddianın muhtemelen McLaren patronu Ron Dennis'ten geldiği ifade ediliyor. Dennis, Amerikan televizyon kanalı Speed'e yaptığı açıklamada, "İki veya üç yarışta neler olacağını göreceğiz. İlk yarışta açıklığa kavuşması gereken birçok şey var. Siz gidip yasal olan ve olmayan şeyleri söylüyorsunuz. Kimse birşey yapmazsa bazı araçların bazı yönleri hakkıda bahaneler bulunacaktır" demişti. Dennis ayrıca, takımların ilk yarışta kendilerine yapılmasına izin verilenler ile verilmeyen şeylerin ne olduğu konusunda sorular sorduklarını belirterek, "Bu tür şeyler, yani neye izin verilip verilmediği ilk birkaç yarışta oluyor" diye konuşmuştu. Bu arada Ferrari sözcüsü yaptığı açıklamada, bu tür iddiaların, Ferrari'nin en hızlı olduğu dönemlerde oynanan oyunun bir parçası olduğunu söyleyerek, "Bu ilk değil. Birilerinin şikayeti varsa FIA var (şikayetlerini oraya yapsınlar)" dedi.

McLaren

Geçmiş sezonlarda ki başarısız sonuçların ardından bu sezona adeta bilenmiş konumda olan McLaren takımı yeni pilotları ve yeni araçları MP4-22 ile şimdilik mücadeleye hazır konumda bekliyor. Takımdaki değişikliklerin en önemlisi belki de takımın yeni adı ve yeni gelen pilotlar olduğu ilk bakışta gözler önüne çıkıyor. Vodafone artık McLaren takımının ana sponsoru konumunda. Takımın görsel basındaki tüm organizasyonlarından da artık Vodafone sorumlu hale getirildi. Uzun süreden beri araçlarında bir numara ile yarışamayan McLaren son iki sezonun Formula 1 şampiyonu F.Alonso'nun transferi ile bir numaralı araca sahip oldu.
McLaren takımında bu sezon her iki koltuk şampiyon pilotlara ait konumda; F.Alonso'nun ardından ikinci koltuğun sahibi ise 2006 sezonu GP2 şampiyonu L.Hamilton'un oldu. Takımdaki pilotların Formula 1 kariyerleri ise birbirinin tam tersi konumunda. F.Alonso 88 Formula 1 yarışına katılmış, takım arkadaşı L.Hamilton ise Formula 1'de hiç yarışmamış ve bu sonuç doğrultusunda her ikisi de aynı takım için mücadele edecek. McLaren takımı alışılagelmiş biçimde bir sezonu es geçme yani iki sezonda bir zirveye oynama stratejisine sahip gözüküyor, geçmiş sezonlar baz alındığında bu sezon zirveyi hedefleme sezonu olduğu biliniyor. Yeni sezon hazırlılarına 2006 sezonunun ortalarında başlayan takım, şampiyon F.Alonso'ya güvenilir ve mücadeleci bir araç yaptıklarını her basın açıklamalarında belirtiyorlar ve F.Alonso'nun ardarda üçüncü pilotlar şampiyonluğunu kazanmasına engel olabilecek her türlü engeli aşabilecek konumda olduklarını dile getiriyorlar.
McLaren pilotlarının şampiyonluk durumu: F.Alonso ve L.Hamilton arasındaki mücadelede takım kesinlikle F.Alonso'ya öncelik verecek. Takımda herşey F.Alonso'nun üçüncü şampiyonluğuna ulaşması için yapılacak. L.Hamilton'un görevi markalar şampiyonluğu için çok puan toplayıp, F.Alonso'ya yardım etmek olarak belirlendiği için L.Hamilton'un şampiyonluk şansı yok denecek kadar az.