Bridgestone yeni işaretleri deniyor

Bridgestone, Avustralya Grand Prix'de ilk kez uygulanan lastik işaret sisteminde değişiklik yapmaya hazırlanıyor. Sezon öncesi düzenlemelerde yapılan son dakika değişikliğinin ardından Bridgestone, takımlara verdiği iki tip lastiğin, araç piste çıktığında gözle görülebilir şekilde ayırt edilebilmesi için işaretleme uygulamasına geçmişti.

Melbourne'de uygulanan işaretleme üç santim çapında beyaz spot şeklinde idi ancak bunun araçlar hareket ederken görülmesi için yeterince belirgin olmadığına karar verilmişti. BMW Motorspoları Direktörü Mario Theissen Avustralya'da yaptığı açıklamada "Bunun ancak, her izleyici ne olduğunu anladığı takdirde iyi olabileceğini düşünüyorum. İzleyiciler birşey anlamazsa, bunu yapmanın bir anlamı olmaz" demişti. Theissen ayrıca, pilotların hangi tip lastikle yarıştığının açık bir şekilde anlaşılmasının gerektiğini belirten Theissen, "Mevcut uygulama bir çözüm değil. Çünkü araçtayken spotun görülmesi zor, araç hareket ederken ise görme şansı yok" diye konuşmuştu. Bu arada kaynaklar, konuya çözüm bulmak amacıyla, bu hafta Sepang'daki testlerde iki farklı opsiyon denemeyi düşündüğünü söyledi. Williams pilotu Alexander Wurz'un bugünkü testlerin son bölümünde ilk kez bunları kullandığı ifade edildi. İlk opsiyon, lastiğin dışında geniş parlak bir kırmızı daire. Daire ebatının ise, Melbourne'de kullanılan beyaz versiyonundan üç kat daha büyük olacağı belirtiliyor. İkinci opsiyon ise, lastiklerin dış oluklarının altını kaplayan beyaz bir hattın kullanılması. Böylece araçlar hareket ederken önden çok rahat hangi tip lastik kullandıkları tespit edilebilecek. Kaynaklar, Bridgestone'un her iki fikri de düşündüğünü ancak ikinci seçeneğin üretim açısından daha karmaşık bir süreç gerektirdiği için birinci opsiyonun uygulanmasının daha muhtemel olduğunu belirtiyor.

Spyker yasal süreci başlattı

Spyker'ın, yasal olmayan müşteri aracı kullanımı konusunda Super Aguri ve Toro Rosso'ya karşı tahkim sürecini başlattığı öğrenildi. Kaynaklar, daha sezon öncesinde sözkonusu iki takıma karşı yasal yollara başvuracağını açıklayan Spyker'ın Avustralya Grand Prix'sinden sora yasal süreci başlatmakta gecikmediğini bildirdi. Buna göre, Super Aguri ve Toro Rosso'ya haklarında resmen dava açıldığına dair birkaç gün içinde celp belgelerinin gönderilmesi bekleniyor.

Spyker, her iki takımın da Concorde Anlaşması'ndaki ilgili maddede belirtilen ifadelere uygun olarak kendi araçlarını tasarlayıp üretmediklerini ileri sürerek kuralları ihlal ettiklerine inanıyor. Super Aguri, Honda RA106'nın geliştirilmiş versiyonu ile yarışırken Toro Rosso da Red Bull Racing RB3'ün modifiye aracını kullanıyor. Her iki takım da kurallara tümüyle uyduklarını ısrarlı bir şeklide savunuyor. Şimdi Spyker'ın yasal süreci başlatmasıyla konu, Concorde Anlaşması'yla ilgili uyuşmazlıkların ele alındığı Lozan'daki Ticaret Odası tarafından görüşülecek. Spyker hatırlanacağı üzere Melbourne'deki sıralamaların hemen ardından yarış hakemlerine protestoda bulunmuştu. Ancak hakemler bunun Concorde Anlaşması'ya ilgili bir konu olduğunu belirterek bu mesele üzerinde bir hüküm veremeyeklerini duyurdular. Takım patronu Colen Kolles hafta sonunda yaptığı açıklamada, sadece üreticilerin F1'de puan alması gerektiğini yineleyerek, "Bu üreticilerin yarıştığı bir şampiyona. Tekrar ediyorum: üreticilerin şampiyonası. Bu Concorde Anlaşması'nda tanımlanmıştır. Siz kendi aracınızı üretmek zorundasınız. Böylece bir üretici olarak tanımlanabilirsiniz" demişti. Avustralya Grand Prix'de konuşan Super Aguri idari direktörü Daniel Audetto ise, rakiplerinin durumdan şikayetçi olmaları halinde, konuyu çözüme kavuşturmak harekete geçmeleri gerektiğini ifade etmişti. Audetto, "Ne yaptığımızı biliyoruz. Ne yapmakta olduğumuzu ve tümüyle kurallara uyduğumuzu biliyoruz. Dolayısıyla bu konu bizim problemimiz değil. Ne istiyorlarsa yapabilirler. Onları bunu yapmaktan alıkoyamayız" demişti. Audetto, "Şikayet edecekleri birşey varsa yapsınlar. Biz de haklı olup olmadıklarını görürüz. Fakat biz haklıyız" diye konuşmuştu.