Süper Arabalar

2008-03-16T13:59:00.000+02:00

	Formula 1		WRC		Dünyadan
Ana Sayfa	Formula1 2008 Sezonu'nun Albert Park'taki ilk yarışı olaylı Avustralya Grand Prixi'nde finişi ilk sırada gören McLaren pilotu		Dünya Ralli Şampiyonası'nda sezonun 2. yarışı olan İsveç Rallisi'ni, Finlandiyalı pilot Jari-Matti Latvala kazandı.		Bu yıl güvenlik endişesiyle iptal edilen Dakar Rallisi'nin, 2009 yılında Güney Amerika'da düzenleneceği bildirildi.
Formula 1
WRC
Otohaber
Modifiye
Foto Galeri
Pit Kızları	Puan Durumu	Takvim	Puan Durumu	Takvim	Modifiye Modifiye işi abartılırsa neler olur...

Olaylı yarışta zafer Hamilton'un!

2008-03-16T13:52:00.001+02:00

Formula1 2008 Sezonu'nun Albert Park'taki ilk yarışı olaylı Avustralya Grand Prixi'nde finişi ilk sırada gören McLaren pilotu İngiliz Lewis Hamilton takımına yılın ilk zaferini getirdi. Nick Heidfeld ve Nico Rosberg olaylı yarışta podyuma çıkan diğer pilotlar oldu.

Ajansspor'un haberine göre; Formula1 2008 Sezonu'nun ilk yarışı Avustralya Grand Prixi Melborne'deki Albert Park'ta yapıldı ve pole pozisyonundan kalkan McLaren pilotu İngiliz Lewis Hamilton 58 turluk yarışın finişini ilk gören isim olarak takımına sezonun ilk galibiyetini ve 10 puanı getirdi.

Raikkonen ve Alonso hayli geriden kalktı!.. Sezonun ilk yarışına McLaren pilotu Lewis Hamilton pole pozisyonundan başlarken çifte dünya şampiyonu İspanyol Fernando Alonso 11, geçen sezonun şampiyona Fin Kimi Raikkonen ise 15. cepten start aldı.

Temiz bir formasyon turu!..
Sezonun ilk formasyon turu da oldukça temiz bir şekilde yapıldı ve 22 araç da başarılı bir şekile çıkış yaparak motor ve lastikleri ısıtma amacıyla pisti döndüler. Yarışa pitten başlayan tek isim Adrian Sutil'di. Tecrübeli Honda pilotu Brezilyalı Rubens Barrichello Avustralya'da kariyerinde 250. kez start aldı.

Olaylı start!..
Yarışın startı olaylı oldu, ilk sıralardaki araçlar sorunsuz bir şekilde kalkarken arkalarda oluşan kazalı çıkışlardan sonra geçen sezonun şampiyonu Kimi Raikkonen 15. cepten başladığı yarışta güvenlik aracının da müdahale ettiği ilk turda 8. sıraya yükseldi. İlk virajda spin atan Ferrari pilotu Brezilyalı Felipe Massa duvara çarpınca ön kanadını kırdı ve değişiklik için pite gelmek durumunda kalarak hayli geriye düştü. Startın ardından yaşanan kazada 5 araç yarış dışında kaldı, güvenlik aracı 1 tur pisttte kaldıktan sonra pite döndü.

Sezonun ilk planlı pitstopu Kubica'dan!..
Formula1 2008 Sezonu'nun ilk planlı pitstopunu yapan BMW pilotu Robert Kubica oldu. İki pitstop stratejisini tercih eden Polonyalı pilot yarışın 16. turunda pite geldi ve 8.6 saniyelik sorunsuz bir bir pitin ardından yarışa döndü. Bir tur sonra da lider Lewis Hamilton pite geldi ve 9.2 saniyelik müdahalenin ardından piste döndü.

İkinci güvenlik müdahalesi!..
İskoç David Coulthard'ın aracı bitime 33 tur kala Felipe Massa'nın müdahalesiyle kaza yaptı ve piste saçılan parçaların toplanabilmesi için yarışa güvenlik aracı müdahale etti. Bu durum farkı 12 saniyeye kadar çıkaran Lewis Hamilton'a dezavantaj getirirken henüz pite girmemiş olan Fernando Alonso ve Kimi Raikkonen'e avantaj sağladı.

Ferrari'nin kabus turu!..
Güvenlik aracı pistteyken pite gelmeyerek üçüncülüğe kadar yükselen Ferrari pilotu Kimi Raikkonen McLaren koltuğundaki vatandaşı Heikki Kovalainen'i geçmeye çalışırken hızlı girdiği virajda kum havuzuna çakılarak geriye düştü. Aracını stop ettirmemeyi başaran Fin pilot havuza çakılmadan yarışa dönse de hayli geriye düşmüş oldu. Aynı tur içinde Felipe Massa yaşadığı mekanik sorun sebebiyle aracını kenara çekti ve yarışa veda etti.

7 araç bitirebildi!..
Sezonun en olaylı yarışlarından birine sahne olan Avustralya Grand Prixi'nde 2008'de sadece 7 araç finişi görebildi. Bitime 14 tur kala kaza yapan Toyota pilotu Timo Glock'un aracından piste saçılan parçaların toplanabilmesi için güvenlik aracı yarışa üçüncü kez müdahale etti.

İlk ceza Barrichello'ya!..
Güvenlik aracının piste müdahalesi sırasında pit yolu açılmadan pite gelen Honda pilotu Brezilyalı Rubens Barrichello yarış komiserlerinin kararıyla 10 saniye dur-kalk cezası aldı.

İlk zafer Hamilton'un!..
Sadece 7 aracın finişi geçebildiği olaylı Avustralya Grand Prixi'nde damalı bayrağı gören ilk isim olmayı başaran Lewis Hamilton sezonun ilk galibiyetini alarak McLaren'e 10 puanı getirdi. Albert Park'ta yarışı iki ve üçüncü sırada tamamlayan BMW pilotu Nick Heidfeld ve Williams koltuğundaki Nico Rosberg podyuma çıkmayı başardılar.

Pole pozisyonu Hamilton'ın

2008-03-15T19:52:00.004+02:00

Formula 1'de sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'si öncesi yapılan sıralama turlarını McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazandı. Ferrari'den Kimi Raikkonen ise 16. oldu.

Melbourne'deki Albert Park Pisti'nde yapılan sıralama turlarında 1.26.714'lük derecesiyle ilk sırayı elde eden İngiliz pilotu, BMW Sauber'den Polonyalı pilot Robert Kubica izledi. Hamilton'un takım arkadaşı ve McLaren'in yeni pilotu Finlandiyalı Heikki Kovalainen ise 3. sıradan yarışa başlayacak. Ferrari'nin Brezilyalı pilotu Felipe Massa ise 4. sırada start alacak.

Ferrari'nin dünya şampiyonu pilotu Kimi Raikkonen ise aracında yaşadığı yakıt problemi sebebiyle sıralama turlarını tamamlayamadı. Genç pilot yarınki yarışa 16. sıradan başlayacak.

Sıralama turlarından sonra bir açıklama yapan Kimi Raikkonen, "Bu hiç de beklemediğimiz bir şeydi. O saatten sonra aracımı garaja getirip tamir ettirmem bir hayli zordu. Ancak bu tip şeyler yarışlarda olabiliyor. Şimdi yapmamız gerek yarınki yarışı en iyi şekilde değerlendirip puanlar almaya çalışmak" diye konuştu.

Australian Grand Prix'si sıralama turları

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.572 1:25.187 1:26.714
2 Robert Kubica BMW 1:26.103 1:25.315 1:26.869 15
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:25.664 1:25.452 1:27.079
4 Felipe Massa Ferrari 1:25.994 1:25.691 1:27.178
5 Nick Heidfeld BMW 1:25.960 1:25.518 1:27.236
6 Jarno Trulli Toyota 1:26.427 1:26.101 1:28.527
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:26.295 1:26.059 1:28.687
8 David Coulthard Red Bull-Renault 1:26.381 1:26.063 1:29.041
9 Timo Glock Toyota 1:26.919 1:26.164 1:29.593
10 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:26.702 1:25.842
11 Rubens Barrichello Honda 1:26.369 1:26.173
12 Fernando Alonso Renault 1:26.907 1:26.188
13 Jenson Button Honda 1:26.712 1:26.259
14 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:26.891 1:26.413
15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:26.914
16 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.140
17 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:27.207
18 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:27.446
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:27.859
20 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:28.208
21 Nelsinho Piquet Renault 1:28.330
22 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:29.059

Önce Kimi sonra Hamilton

2008-03-15T19:48:00.001+02:00

Formula 1'de sezonun başlamasına sayılı saatler kala Cuma günü antrenman turları gerçekleştirildi. Avustralya'nın Melbourne kentinde yer alan Albert Park'ta yapilan serbest antrenman turlarında Lewis Hamilton ve Kimi Raikkonen en hızlı pilotlar oldu.

Günün ilk serbest antrenmanlarında, Dünya Şampiyonu Kimi Raikkonen rakibi Lewis Hamilton'ın 0.487 saniye önünde en hızlı pilot olurken McLaren Mercedes pilotu 2. sırada kaldı. Öğleden sonra yapılan turlarda ise Lewis Hamilton ilk sırayı elde ederken Kimi Raikkonen ancak 6. olabildi. İki seansta da gerilerde kalan Renault pilotu Fernando Alonso hayalkırıklığı yarattı.

McLaren Mercedes'in genç İngiliz pilotu Lewis Hamilton antrenman turlarından sonra yaptığı açıklamada, "Çok iyimserim. Ferrariler ve bizim hızımız çok iyiydi. Pazar günkü yarışı iple çekiyorum" dedi.

CUMA GÜNÜ YAPILAN İLK ANTRENMAN TURLARI SIRALAMA

Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.461
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.948 0.487
Felipe Massa Ferrari 1:26.958 0.497
Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:27.114 0.653
Mark Webber Red Bull-Renault 1:28.263 1.802
Fernando Alonso Renault 1:28.360 1.899
Robert Kubica BMW 1:28.579 2.118
Timo Glock Toyota 1:28.913 2.452
Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:28.957 2.496
Jarno Trulli Toyota 1:29.014 2.553
Jenson Button Honda 1:29.124 2.663
Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:29.230 2.769
David Coulthard Red Bull-Renault 1:29.301 2.840
Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:29.363 2.902
Rubens Barrichello Honda 1:29.533 3.072
Nick Heidfeld BMW 1:29.561 3.100
Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:30.155 3.694
Nelsinho Piquet Renault 1:30.357 3.896
Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:31.048 4.587
Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:31.771 5.310
Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:35.053 8.592
Nico Rosberg Williams-Toyota

İKİNCİ SEANS SIRALAMA

Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.559
Mark Webber Red Bull-Renault 1:27.473 0.914
Felipe Massa Ferrari 1:27.640 1.081 29
Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:27.683 1.124
David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.037 1.478
Kimi Räikkönen Ferrari 1:28.208 1.649
Jarno Trulli Toyota 1:28.292 1.733
Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.352 1.793
Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:28.469 1.910
Timo Glock Toyota 1:28.582 2.023
Jenson Button Honda 1:28.632 2.073
Nick Heidfeld BMW 1:28.731 2.172
Fernando Alonso Renault 1:28.779 2.220
Rubens Barrichello Honda 1:28.849 2.290
Robert Kubica BMW 1:28.860 2.301
Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:29.077 2.518
Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:29.161 2.602
Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:29.193 2.634
Nelsinho Piquet Renault 1:29.518 2.959
Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:29.605 3.046
Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:30.663 4.104
Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:31.527 4.968

Kimi Raikkonen

2008-02-21T23:19:00.002+02:00

Takım: Ferrari
Ülke: Finlandiya
Doğum Tarihi: 17.10.1979
Doğum Yeri: Espoo
Podyum Sayısı: 48
Topladığı Puan: 456
Katıldığı Yarış: 122
Dünya Şampiyonluğu: 1
En İyi Derecesi: 1. (15 kez)
En İyi Grid: 1. (14 kez)
2007 Sezon Derecesi: 1. (110 puan)

Felipe Massa

2008-02-21T23:18:00.002+02:00

Takım: Ferrari
Ülke: Brezilya
Doğum Tarihi: 25.04.1981
Doğum Yeri: Sao Paulo
Podyum Sayısı: 17
Topladığı Puan: 201
Katıldığı Yarış: 88
Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (5 kez)
En İyi Grid: 1. (9 kez)
2007 Sezon Derecesi: 4. (94 Puan)

Nick Heidfeld

2008-02-21T23:17:00.002+02:00

Takım: BMW Sauber
Ülke: Almanya
Doğum Tarihi: 10.05.1977
Doğum Yeri: Monchengladbach
Podyum Sayısı: 7
Topladığı Puan: 140
Katıldığı Yarış: 134
Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 2. (3 kez)
En İyi Grid: 1. (1 kez)
2007 Sezon Derecesi: 5. (61 Puan)

Robert Kubica

2008-02-21T23:15:00.001+02:00

Takım: BMW Sauber
Ülke: Polonya
Doğum Tarihi: 07.12.1984
Doğum Yeri: Krakow
Podyum Sayısı: 1
Topladığı Puan: 45
Katıldığı Yarış: 22
Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 3. (1 kez)
En İyi Grid: 4. (2 kez)
2007 Sezon Derecesi: 6. (39 Puan)

Fernando Alonso

2008-02-21T23:14:00.001+02:00

Takım: Renault
Ülke: İspanya
Doğum Tarihi: 29.07.1981
Doğum Yeri: Oviedo
Podyum Sayısı: 49

Topladığı Puan: 490
Katıldığı Yarış: 105

Dünya Şampiyonluğu: 2

En İyi Derecesi: 1. (19 kez)
En İyi Grid: 1. (17 kez)
2007 Sezon Derecesi: 3. (109 Puan)

Nelsinho Piquet

2008-02-21T23:13:00.001+02:00

Takım: Renault
Ülke: Brezilya
Doğum Tarihi: 25.07.1985
Doğum Yeri: Heidelberg, Almanya

Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: -

Katıldığı Yarış: -

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: -
En İyi Grid: -

2007 Sezon Derecesi: -

Nico Rosberg

2008-02-21T23:12:00.002+02:00

Takım: Williams
Ülke: Almanya
Doğum Tarihi: 27.06.1985
Doğum Yeri: Wiesbaden
Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: 24

Katıldığı Yarış: 35

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 4. (1 kez)

En İyi Grid: 3. (1 kez)

2007 Sezon Derecesi: 9. (20 puan)

Kazuki Nakajima

2008-02-21T23:10:00.001+02:00

Takım: Williams
Ülke: Japonya
Doğum Tarihi: 11.01.1985
Doğum Yeri: Aichi
Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: -

Katıldığı Yarış: 1

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 10. (1 kez)

En İyi Grid: 19. (1 kez)

2007 Sezon Derecesi: 22. (0 puan)

David Coulthard

2008-02-21T23:09:00.001+02:00

Takım: Red Bull

Ülke: İskoçya
Doğum Tarihi: 27.03.1971
Doğum Yeri: Twynholm, Scotland
Podyum Sayısı: 61

Topladığı Puan: 527

Katıldığı Yarış: 229

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (13 kez)

En İyi Grid: 1. (12 kez)

2007 Sezon Derecesi: 10. (14 puan)

Mark Webber

2008-02-21T23:07:00.001+02:00

Takım: Red Bull

Ülke: Avustralya
Doğum Tarihi: 27.08.1976
Doğum Yeri: Queanbeyan, New South Wales
Podyum Sayısı: 2

Topladığı Puan: 79

Katıldığı Yarış: 105

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 3. (2 kez)

En İyi Grid: 2. (3 kez)

2007 Sezon Derecesi: 12. (10 puan)

Jarno Trulli

2008-02-21T23:05:00.002+02:00

Takım: Toyota
Ülke: İtalya
Doğum Tarihi: 13.07.1974
Doğum Yeri: Pescara

Podyum Sayısı: 7

Topladığı Puan: 183

Katıldığı Yarış: 184

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (1 kez)

En İyi Grid: 1. (3 kez)

2007 Sezon Derecesi: 13. (8 puan)

Timo Glock

2008-02-21T23:03:00.001+02:00

Takım: Toyota
Ülke: Almanya
Doğum Tarihi: 18.03.1982
Doğum Yeri: Lindenfels
Podyum Sayısı: 0

Topladığı Puan: 2

Katıldığı Yarış: 4

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 7. (1 kez)

En İyi Grid: 16. (2 kez)

2007 Sezon Derecesi: -

Sebastien Bourdais

2008-02-21T23:01:00.001+02:00

Takım: Toro Rosso

Ülke: Fransa
Doğum Tarihi: 28.10.1979
Doğum Yeri: Le Mans

Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: -

Katıldığı Yarış: -

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: -

En İyi Grid: -

2007 Sezon Derecesi: -

Sebastian Vettel

2008-02-21T22:59:00.001+02:00

Takım: Toro Rosso

Ülke: Almanya
Doğum Tarihi: 03.07.1987
Doğum Yeri: Heppenheim

Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: 6

Katıldığı Yarış: 8

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 4. (1 kez)

En İyi Grid: 7. (1 kez)

2007 Sezon Derecesi: 14. (6 puan)

Jenson Button

2008-02-21T22:57:00.001+02:00

Takım: Honda

Ülke: Britanya
Doğum Tarihi: 19.01.1980
Doğum Yeri: Frome, Somerset - UK
Podyum Sayısı: 15

Topladığı Puan: 229

Katıldığı Yarış: 137

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (1 kez)

En İyi Grid: 1. (3 kez)

2007 Sezon Derecesi: 15. (6 puan)

Rubens Barrichello

2008-02-21T22:55:00.001+02:00

Takım: Honda

Ülke: Brezilya
Doğum Tarihi: 23.05.1972
Doğum Yeri: Sao Paulo

Podyum Sayısı: 61

Topladığı Puan: 519

Katıldığı Yarış: 253

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (9 kez)

En İyi Grid: 1. (13 kez)

2007 Sezon Derecesi: 20. (0 puan)

Takuma Sato

2008-02-21T22:54:00.002+02:00

Takım: Super Aguri

Ülke: Japonya
Doğum Tarihi: 28.01.1977
Doğum Yeri: Tokyo

Podyum Sayısı: 1

Topladığı Puan: 44

Katıldığı Yarış: 87

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 3. (1 kez)

En İyi Grid: 2. (1 kez)

2007 Sezon Derecesi: 17. (4 puan)

Anthony Davidson

2008-02-21T22:53:00.002+02:00

Takım: Super Aguri

Ülke: Britanya
Doğum Tarihi: 18.04.1979
Doğum Yeri: Hemel Hempstead
Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: -

Katıldığı Yarış: 20

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 11. (3 kez)

En İyi Grid: 11. (2 kez)

2007 Sezon Derecesi: 23. (0 puan)

Adrian Sutil

2008-02-21T22:51:00.002+02:00

Takım: Force India

Ülke: Almanya
Doğum Tarihi: 11.01.1983
Doğum Yeri: Starnberg
Podyum Sayısı: -

Topladığı Puan: 1

Katıldığı Yarış: 17

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 8. (1 kez)

En İyi Grid: 19. (5 kez)

2007 Sezon Derecesi: 19. (1 puan)

Giancarlo Fisichella

2008-02-21T22:50:00.002+02:00

Takım: Force India

Ülke: İtalya
Doğum Tarihi: 14.01.1973
Doğum Yeri: Roma
Podyum Sayısı: 18

Topladığı Puan: 267

Katıldığı Yarış: 196

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (3 kez)

En İyi Grid: 1. (3 kez)

2007 Sezon Derecesi: 8. (21 puan)

Lewis Hamilton

2008-02-21T22:48:00.001+02:00

Takım: McLaren Mercedes

Ülke: Britanya
Doğum Tarihi: 07.01.1985
Doğum Yeri: Tewin
Podyum Sayısı: 12

Topladığı Puan: 109

Katıldığı Yarış: 17

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 1. (4 kez)

En İyi Grid: 1. (6 kez)

2007 Sezon Derecesi: 2. (109 puan)

Heikki Kovalainen

2008-02-21T22:46:00.001+02:00

Takım: McLaren Mercedes

Ülke: Finlandiya
Doğum Tarihi: 19.10.1981
Doğum Yeri: Suomussalmi
Podyum Sayısı: 1

Topladığı Puan: 30

Katıldığı Yarış: 17

Dünya Şampiyonluğu: -
En İyi Derecesi: 2. (1 kez)

En İyi Grid: 6. (3 kez)

2007 Sezon Derecesi: 7. (30 puan)

Ferrari

2008-02-21T22:45:00.002+02:00

Merkezi: Maranello - İtalya
Pilotlar: Kimi Räikkönen
Felipe Massa
Test Pilotları: Luca Badoer
Marc Gene
Şasi: F2008
Motor: Ferrari Type 056
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1950
Dünya Şampiyonluğu: 14
En İyi Derecesi: 1. (201 kez)
Toplam Pole: 195
Toplam Hızlı Tur: 205
2007 Sezon Derecesi: 1. (204 puan)

BMW Sauber

2008-02-21T22:43:00.001+02:00

Merkezi: Münih, Almanya / Hinwil, İsviçre
Pilotlar: Nick Heidfeld
Robert Kubica

Test Pilotları: -

Şasi: F1.08
Motor: BMW
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1993
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 2. (1 kez)
Toplam Pole: 0

Toplam Hızlı Tur: 0

2007 Sezon Derecesi: 2. (101 puan)

Renault

2008-02-21T22:42:00.002+02:00

Merkezi: Enstone, BK

Pilotlar: Fernando Alonso
Nelsinho Piquet

Test Pilotları: Romain Grosjean

Şasi: R28
Motor: Renault
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1977
Dünya Şampiyonluğu: 2

En İyi Derecesi: 1. (33 kez)
Toplam Pole: 50

Toplam Hızlı Tur: 27

2007 Sezon Derecesi: 3. (51 puan)

Williams

2008-02-21T22:40:00.001+02:00

Merkezi: Grove, BK

Pilotlar: Nico Rosberg
Kazuki Nakajima

Test Pilotları: Nico Hulkenberg
Narain Karthikeyan
Şasi: FW30

Motor: Toyota
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1975
Dünya Şampiyonluğu: 9

En İyi Derecesi: 1. (113 kez)
Toplam Pole: 125

Toplam Hızlı Tur: 129

2007 Sezon Derecesi: 4. (33 puan)

Red Bull

2008-02-21T22:39:00.001+02:00

Merkezi: Milton Keynes, BK

Pilotlar: David Coulthard
Mark Webber

Test Pilotları: Sébastian Buemi

Şasi: RB4

Motor: Renault
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 2005
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 3. (2 kez)
Toplam Pole: 0

Toplam Hızlı Tur: 0

2007 Sezon Derecesi: 5. (24 puan)

Toyota

2008-02-21T22:38:00.002+02:00

Merkezi: Köln, Almanya

Pilotlar: Jarno Trulli
Timo Glock
Test Pilotları: Kamui Kobayashi
Şasi: TF108

Motor: Toyota RVX-08

Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 2002
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 2. (2 kez)
Toplam Pole: 2

Toplam Hızlı Tur: 1

2007 Sezon Derecesi: 6. (13 puan)

Toro Rosso

2008-02-21T22:36:00.001+02:00

Merkezi: Faenza, İtalya

Pilotlar: Sebastien Bourdais
Sebastian Vettel
Test Pilotları: -
Şasi: -

Motor: Ferrari

Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 2006
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 4. (1 kez)
Toplam Pole: 0

Toplam Hızlı Tur: 0

2007 Sezon Derecesi: 7. (8 puan)

Honda

2008-02-21T22:35:00.001+02:00

Merkezi: Brackley, BK

Pilotlar: Jenson Button
Rubens Barrichello

Test Pilotları: M Conway
Alex Wurz

Şasi: RA108

Motor: Honda

Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1964
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 1. (3 kez)
Toplam Pole: 2

Toplam Hızlı Tur: 2

2007 Sezon Derecesi: 8. (6 puan)

Super Aguri

2008-02-21T22:33:00.001+02:00

Merkezi: Leafield, BK

Pilotlar: Takuma Sato
Anthony Davidson

Test Pilotları: James Rossiter

Şasi: SA08

Motor: Honda

Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 2006
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 6. (1 kez)
Toplam Pole: 0

Toplam Hızlı Tur: 0

2007 Sezon Derecesi: 9. (4 puan)

Force India

2008-02-21T22:30:00.001+02:00

Merkezi: Silverstone, BK

Pilotlar: Adrian Sutil
Giancarlo Fisichella

Test Pilotları: Vitantonio Liuzzi
R. Rodriguez
Guido van der Garde

Şasi: -

Motor: Ferrari

Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 2008
Dünya Şampiyonluğu: 0

En İyi Derecesi: 0
Toplam Pole: 0

Toplam Hızlı Tur: 0

2007 Sezon Derecesi: 0

McLaren Mercedes

2008-02-21T22:13:00.001+02:00

Merkezi: Woking, BK

Pilotlar: Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen

Test Pilotları: Pedro de la Rosa
Gary Paffett

Şasi: MP4-23

Motor: Mercedes-Benz FO 108V
Lastikler: Bridgestone Potenza
İlk Sezonu: 1966
Dünya Şampiyonluğu: 8

En İyi Derecesi: 1. (156 kez)
Toplam Pole: 133

Toplam Hızlı Tur: 133

2007 Sezon Derecesi: - (Puanları silindi)

F1 artık mühendislerin yarışı

2008-02-21T20:09:00.003+02:00

Yaklaşık 9 yıldır Formula 1 yarışlarında, değişik takımlarda yarışan 34 yaşındaki Marc Gene, Formula 1 yarışlarının artık mühendislerin yarışı haline geldiğini söyledi.
Formula 1'e Minardi takımında yarışçı olarak başlayan ardından BMW-Williams takımında test sürücüğünden sonra, 3 yarışta start alan ve son 3 yıldır Ferrari'de test pilotu olarak görev yapan Marc Gene, günümüzdeki Formula 1 yarışlarını, Paris'te basına değerlendirdi.

Bugünkü Formula 1 yarışlarının eski yıllara göre son derece kolaylaştığına dikkat çeken Gene şunları söyledi: ''Şu anda Formula 1 yarışları, diğer bazı pist yarışlarından da kolay hale geldi. Formula 1'de mühendislerin şuna bas buna basma gibi önerileriyle yarış yapılıyor. Gerisi sizin reflekslerinize kalmış. Mühendislerin tavsiyeleri yarışta sonucu oluşturuyor. Şu kesin ki Formula 1 yarışları eskisi kadar zor yarışlar değil. Örnek olarak Le Mans 24 Saat yarışları, Formula 1'den daha zor. Formula 1'de tam konsantre olmanız gereken süre 2 saatten bile az. Bunun yanında Le Mans 24 Saat yarışlarında her pilot 8 saat araç kullanıyor. Burada sadece konsantrasyon değil dayanıklılık da gerekiyor.''

Marc Gene, Formula 1'de Ferrari'nin test pilotluğu dışında bu yıl ikinci kez Peugeot adına Le Mans yarışlarında mücadele verecek.

WRC Dünya Ralli Şampiyonası Puan Durumu ve Yarış Takvimi

2008-02-16T11:59:00.007+02:00

Puan Durumu

Takvim

Pilotlar

Takımlar

28 Şub Meksika

27 Mar Arjantin

24 Nis Ürdün

16 May İtalya

29 May Yunanistan

13 Haz Türkiye

31 Tem Finlandiya

15 Ağu Almanya

28 Ağu Yeni Zelanda

02 Eki İspanya

10 Eki Fransa

24 Eki Japonya

28 Kas Galler

1.	Mikko Hirvonen (FIN)	16
2.	Jari-Matti Latvala (FIN)	10
3.	Sébastien Loeb (FRA)	10
4.	Gianluigi Galli (ITA)	9
5.	Petter Solberg (NOR)	9
6.	Chris Atkinson (AVU)	6
7.	Francois Duval (BEL)	5
8.	Andreas Mikkelsen (Nor)	4
9.	Daniel Sordo (ISP)	3
10.	Jean-Marie Cuoq (FRA)	2

1.	BP Ford Abu Dabi	26
2.	Stobart VK Ford	16
3.	Subaru	16
4.	Citroen	15
5.	Suzuki	5

Formula 1 Puan Durumu ve Yarış Takvimi

2008-02-16T11:49:00.015+02:00

Puan Durumu

Takvim

Pilotlar

Takımlar

16 Mar Melbourne

23 Mar Malezya

06 Nis Bahreyn

27 Nis Barcelona

11 May İstanbul

25 May Monaco

08 Haz Montreal

22 Haz Magny-Cours

06 Tem Silverstone

20 Tem Hockenheim

03 Ağu Budapeşte

24 Ağu Valencia

07 Eyl Belçika

14 Eyl Monza

28 Eyl Singapur

12 Eki Japonya

19 Eki Çin

02 Kas Brezilya

1.	Kimi Raikkonen (FİN)Ferrari	110
2.	Lewis Hamilton (İNG)McLaren	109
3.	Fernando Alonso (İSP)McLaren	109
4.	Felipe Massa (BRE)Ferrari	94
5.	Nick Heidfeld (ALM)BMW Sauber	61
6.	Robert Kubica (POL)BMW Sauber	39
7.	Heikki Kovalainen (FİN)Renault	30
8.	Giancarlo Fisichella (İTA)Renault	21
9.	Nico Rosberg (ALM)Williams	20
10.	David Coulthard (İSK)Red Bull	14
11.	Alexander Wurz (ALM)Williams	13
12.	Mark Webber (AVU)Red Bull	10

1.	Ferrari	204
2.	BMW Sauber	100
3.	Renault	51
4.	Williams	33
5.	Red Bull	24
6.	Toyota	13
7.	Toro Rosso	9
8.	Honda	6
9.	Super Aguri	4
10.	Spyker	1

Sofuoğlu'na bir ödül daha

2008-02-15T11:57:00.003+02:00

Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) başkanlığı, İzmir'de düzenlediği törenle 2007 yılının en iyi sporcu, kulüp, il kurul hakemleri ve yarış görevlilerine ödüllerini verdi. Ödül töreninin en ilgi çeken ismi Türkiye'yi yurtdışında temsil eden Dünya Supersport Şampiyonu Kenan Sofuoğlu oldu.
2007 sezonu boyunca MotoGP ve uluslararası şampiyonalara ev sahipliği yapan TMF'nin organizasyonuyla gerçekleşen ödül törenini manken Ece Gürsel sunarken, gecede 17 ayrı dalda toplam 147 kupa sahiplerini buldu. Şampiyonluk kupasını TMF Asbaşkanları Hamit Abbasoğlu ve Süleyman Memnun'dan alan Dünya Supersport Şampiyonu Kenan Sofuoğlu, son dönemde yoğun ödül töreni programları nedeniyle tatlı bir koşturmaca içerisinde bulunduğunu belirterek, töreni düzenleyen TMF'ye teşekkür etti. Salonu dolduranların yoğun tezahüratıyla kupasını havaya kaldıran Sofuoğlu, İHA'ya yaptığı açıklamada, TMF'nin düzenlediği gecenin kendisi için çok anlamlı olduğunu belirterek, "Çok güzel bir gece ve benim için çok anlamlı. Burada tamamen motosiklete gönül vermiş, Türkiye'nin en iyi motosiklet kullanan insanlarıyla bir aradayız. Son bir haftamın tamamı ödül törenlerinde geçti diyebilirim. Elbette benim için en güzeli buydu" diye konuştu.
2008 sezonu hedeflerini de açıklayan Kenan Sofuoğlu, "2008'de Superbike'ta yarışacağım ve zor bir kategori olacak. Önümüzdeki yılı tamamen tecrübeye ayırdım. Bunun yanı sıra yine iyi dereceler yapıp kürsüye çıkmak istiyorum. Kazandığım bu tecrübeleri de 2009 yılı yarışlarında kullanmam gerekiyor" ifadelerini kullandı.
Sezonun 13 yarışında 12 kez kürsüye çıkan 23 yaşındaki sporcu, en yakın rakibine 143 puan fark atarak Dünya Supersport Şampiyonu olmuştu.

Dakar Rallisi G. Amerika'da

2008-02-15T11:54:00.001+02:00

Bu yıl güvenlik endişesiyle iptal edilen Dakar Rallisi'nin, 2009 yılında Güney Amerika'da düzenleneceği bildirildi. Amaury Spor Organizasyonu'ndan (ASO) yapılan açıklamada, Paris-Dakar olarak da bilinen ve 30 yıllık bir geçmişi olan Dakar Rallisi'nin, 3-18 Ocak 2009 tarihleri arasında Arjantin ve Şili'de düzenleneceği belirtildi.
Adını Senegal'in başkentinden alan etkinliğin isminin değişip değişmeyeceğine ilişkin bir açıklama yapılmadı.

Geçen yıl Aralık ayında Moritanya'da bir grup Fransız turist öldürülmüş ve etkinlik, güvenlik endişesi nedeniyle iptal edilmişti.

Loeb kaldığı yerden...

2008-02-15T11:48:00.003+02:00

Dünya Ralli Şampiyonası'nda sezonun ilk yarışı olan Monte Carlo Rallisi'ni Citroen pilotu Sebastien Loeb kazandı. Geçen sezonun şampiyonu, bu yıla da iyi başladı ve Monte Carlo Rallisi'ni arka arkaya 5. kez kazanarak bu yarışın en başarılı pilotu unvanını elde etti.

Fransız pilotu Loeb'i, Ford Focus'uyla yarışan Fin pilot Mikko Hirvonen takip etti ve Monte Carlo'da ikinci sırayı elde etti. Subaru'nun Avustralyalı pilotu Chris Atkinson 3. sırayı elde ederken, Belçikalı Francois Duval 4. sırada kaldı. Norveçli pilot Petter Solberg 5. sırada Monte Carlo Rallisi'ni tamamlarken, Gigi Galli 6., Jean Marie Cuoq 7., Per-Gunnar Andersson 8., bir başka Norveçli Henning Solberg 9. ve Matthew Wilson da 10. sırayı elde etti.

Sebastien Loeb'ün takım arkadaşı Dani Sordo, Cumartesi günü yaşadığı motor arızası sebebiyle dereceye giremedi.

Monte Carlo Rallisi toplu sonuçları

Sébastien LOEB 10 puan
Mikko HIRVONEN 8
Chris ATKINSON 6
Francois DUVAL 5
Petter SOLBERG 4
Gigi GALLI 3
Jean Marie CUOQ 2
Per-Gunnar ANDERSSON 1
Henning SOLBERG
Matthew WILSON
Daniel SORDO
Jari-Matti LATVALA
Alessandro BROCCOLI
Patrick ARTRU
Eddie MERCIER
Khalid AL QASSIMI
Ludovic CLUZEL
Olivier BURRI
Luca BETTI
Henri-Marc VENTURINI

En genç şampiyon Latvala

2008-02-15T11:45:00.003+02:00

Dünya Ralli Şampiyonası'nda sezonun 2. yarışı olan İsveç Rallisi'ni, Finlandiyalı pilot Jari-Matti Latvala kazandı. 22 yaşındaki Ford pilotu İsveç'te mutlu sona ulaşarak, Dünya Ralli Şampiyonası'nda bir ralli kazanan en genç pilot oldu. Geçtiğimiz sezon Irlanda Rallisi'nde ikinci sırayı elde edip podyuma çıkan genç Finlandiyalı pilot, ikinci podyumunu İsveç'te yaşadı.

Latvala'yı, takım arkadaşı Mikko Hirvonen takip etti. İtalyan pilot Gigi Galli de 3.sırada kaldı. Son şampiyon Loeb'in, 12. etapta geçirdiği kaza sonrası yarışı terketmesinin ardından Ford takımı zirvede yalnız kaldı ve puanları hanesine yazdırdı.

Bu sonuçla Mikko Hirvonen, pilotlar klasmanında 16 puanla Loeb'i geçti ve liderliğe oturdu. Latvala ise 3. sıraya yerleşti.

İsveç Rallisi sonuçları

1 Jari-Matti Latvala (Fin) Ford 2 saat 46:41.200 saniye
2 Mikko Hirvonen (Fin) Ford +00:58.300
3 Gianluigi Galli (Ita) Ford 02:23.200
4 Petter Solberg (Nor) Subaru 02:59.400
5 Andreas Mikkelsen (Nor) Ford 05:46.000
6 Daniel Sordo (İsp) Citroen 07:13.100
7 Toni Gardemeister (Fin) Suzuki 10:35.300
8 Juho Haenninen (Fin) Mitsubishi 12:27.500
9 Mads Oestberg (Nor) Subaru 13:28.500
10 Jari Ketomaa (Fin) Subaru 13:50.700

F1 R28 Paris'te tanıtıldı

2008-02-15T11:41:00.002+02:00

ING Renault F1 Ekibi, yeni Renault F1 R28 otomobilini ve onunla birlikte pilotlarını Boulogne, Billancourt'daki Renault İletişim Müdürlüğünde tanıttı.

Renault Grubu'nun Başkanı Carlos Ghos, 500'ü aşkın uluslararası gazetecinin de katıldığı tanıtım toplantısının açılışında yaptığı açıklamada, 2008'den ümitli olduklarını belirterek, ''Fernando Alonso'nun da bize katılmasıyla, yeni F1 aracıyla 2008'de şampiyonluğu hedefliyoruz'' dedi.

ING Reno F1 takım direktörü Plavio Briatore, geçen sene olduğu gibi kendilerine iddialı hedefler seçtiklerini belirtti. Sorunları tespit etmek ve onları çözümlemek gerektiğini ifade eden Briatore, şöyle dedi: ''İşte biz de bunu yaptık ve bu sezon en ileri pozisyonlara dönmek için kararlıyız. İyi bir otomobile sahip olduğumuza inanıyoruz. Şimdi otomobilimizin rekabet karşısında neler yapabildiğini göreceğiz. Renault ve Ferrari, 2000 sezonundan bu yana dünya şampiyonluklarını kazanan iki ekiptir. 2007'de zor bir sezon geçirdik. Ferrari ve Mclaren de zor sezonlar geçirmişlerdi. F1'de bazen çok fazla risk alırsınız. Bazen de gereğinden az risk alırsınız. Önemli olan düştükten sonra ayağa kalkmak. Yeni otomobil, ekibin yönünü değiştirdiğini gösteriyor. Buna Fernando Alonso'nun yeteniğini de eklerseniz, elimizde güçlü bir kokteyl olacaktır.''

Briatore, Alonso'yu tanıdıklarını ve kendilerine neler getirebileceğini bildiklerini belirterek, ''Daha şimdiden denemelerde 2007'dekinden farklı bir pilot olduğunu gördük. kararlı, rahat ve mutlu. Renault'ya sevinçle döndü ve her zamankinden daha çok çalışıyor. 2008'de iyi bir aracımız var ve direksiyonunda da bir dünya şampiyonu var. Bence bu durum çok güzel şeyler vadediyor'' şeklinde konuştu.

Fernando Alonso da, ekibi tanıdığını ve çalışma yöntemlerini sezona başlayış şekillerini bildiklerini bildirdi. İşin başında kendisini işe hazır hissettiğini anlatan Alonso, ''Geçmişte birlikte çalıştığım birçok insanla tekrar karşılaştım. Onun için bu şampiyonaya çok huzurlu başlıyorum. Ekibin içerisinde gerçek bir dinamik var ve bence bu son derece motive edici. Ekip olarak gereken performansı göstereceğiz'' dedi.

ING Renault F1 Ekibinin başkanı Bernard Rey, ekibin, bu yeni kampanyanın en başında son derece iddialı olan hedeflerini kendisinin belirlediğini açıkladı. Ekibin kendisine layık olan öncü konumlara tekrar geleceğini umduklarını belirten Rey, bu yeni otomobille ekibin kendi kendine saptadığı hedefin de bu olduğunu bildirdi. Teknik bakımdan, geçen sene yaşadıkları sorunları aşmak için herkesin çok çalıştığını anlatan Rey, ''Pilotlar bakımından ise, Alonso'nun dönüşü özellikle motive edici nitelikte. Dolayısıyla, ekip olarak biz iyimseriz ve Renault da öyle'' şeklinde konuştu.

Valencia Avrupa Grand Prix'si

2008-02-15T11:37:00.001+02:00

Organizatörler, bu sezon ilk kez Valencia'da yapılacak Avrupa Grand Prix'si için yaklaşık 112 bin 700 kişinin yarışı izleyeceğini duyurdu. Şubat sonunda satışa çıkacak biletlerin tamamının satılması halinde Valencia sokaklarında yapılacak yarışın, F1 takviminin en çok izlenen yarışlarından biri olması bekleniyor.

Valencia'nın içinde şehrin limanının yanında devam eden pist inşaatının olumlu gittiği de gelen bilgiler arasında. Valencia Avrupa Grand Prix'si Ağustos ayında yapılacak.

Modifiyede Uç Nokta

2008-02-15T11:23:00.017+02:00

Pit Kızları

2008-02-14T21:50:00.001+02:00

Bugatti 16/4 Veyron Pur Sang

2007-12-25T22:23:00.001+02:00

Bugatti 16/4 Veyron Pur Sang

Fiyat: 1.440.000 Dolar

Güç: 1001 Beygir

Maksimum sürat: 407 km/s

0-100 km/s hızlanma: 2.6 saniye

Japonyayı Hamilton Kazandı...

2007-09-30T22:13:00.000+03:00

Yağmur altında yapılan ve birçok olayın yaşandığı Japonya Grand Prix'sinde zafer McLaren Mercedes takımından Lewis Hamilton'ın oldu. En yakın rakini Alonso'nun yarış dışı kalmasıyla puan farkını 12'ye çıkaran İngiliz pilot, son 2 yarışa büyük avantajla girdi. 30 yıl sonra ilk kez bir F1 yarışına ev sahipliği yapan Japonya'daki Fuji Speedway Pisti'nde İngiliz pilot Lewis Hamilton sezonun 4.galibiyetine imza atarak sürücüler klasmanından büyük avantaj yakladı.

Hamilton'un birinciliğinin ardından Japonya'da ikinci sırayı Renault pilotu Heikki Kovalainen Japonya'da büyük bir başarı elde ederek kariyerinin ilk podyumunu elde ederken, üçüncü Ferrari pilotu Kimi Raikkonen oldu. McLaren'in İspanyol pilotu Fernando Alonso'nun yarış dışı kalarak sürücüler klasmanından büyük yara alırken, Ferrari pilotu Felipe Massa son turlarda yaptığı atakla altıncı oldu.

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Heikki Kovalainen Renault
3 Kimi Räikkönen Ferrari
4 David Coulthard Red Bull-Renault
5 Giancarlo Fisichella Renault
6 Felipe Massa Ferrari
7 Robert Kubica BMW
8 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari
9 Adrian Sutil Spyker-Ferrari
10 Rubens Barrichello Honda
11 Jenson Button Honda
12 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari
13 Jarno Trulli Toyota
14 Nick Heidfeld BMW
15 Takuma Sato Super Aguri-Honda

Ralf Schumacher - Toyota
Anthony Davidson - Super Aguri-Honda
Nico Rosberg - Williams-Toyota
Sebastian Vettel - Goro Rosso-Ferrari
Mark Webber - Red Bull-Renault
Fernando Alonso - McLaren-Mercedes
Alexander Wurz - Williams

Ferrari şampiyon!

2007-09-23T17:16:00.000+03:00

Formula 1'de sezonun 14. yarışı olan Belçika Grand Prix'sini Ferrari pilotu Kimi Raikkonen kazandı. Yarışa pole pozisyonunda başlayan Fin pilot 44 tur boyunca yerini korudu ve 1:20.39'luk derecesiyle damalı bayrağı ilk sırada gördü.

Belçika'nın Spa pistinde yapılan yarışta ikinci sırayı bir diğer Ferrari pilotu Felipe Massa elde etti. Geçtiğimiz yarış İtalya'da yapılan yarışta mekanik bir arıza sebebiyle yarış dışı kalan Brezilyalı pilot burada elde ettiği 2.'lik ile hanesine 8 puan ekledi. Üçüncülüğü ise McLaren Mercedes'ten son dünya şampiyonu İspanyol pilot Fernando Alonso elde etti.

Ceza verilmişti

Casusluk skandalı nedeniyle FIA tarafından Formula 1 tarihinin en ağır cezasına çarptırılan McLaren Mercedes'te, Lewis Hamilton 4. sırayı elde etti. Bildiğiniz gibi FIA, McLaren takımına 100 milyon dolar para cezası vermiş ve takımın 2007 markalar sıralamasında aldığı tüm puanları silmişti. Federasyon ayrıca bu yıl kazanılan yarışlarda McLaren'e puan yazılmamasını ve McLaren-Mercedes'in 2008 yılında mücadele edeceği arabanın önce kendi denetimlerinden geçmesi gerektiğine karar vermişti.

Yarışta 5. sırayı BMW Sauber'den Nick Heidfeld elde ederken, Williams Toyota pilotu Nico Rosberg 6. oldu. Red Bull Renault'da yarışan Avustralyalı pilot Mark Webber 7. sırada yarışı tamamlarken, puan alan son isim 8. sırayı elde eden Renault'dan Heikki Kovalainen oldu.

Heyecan dorukta

Belçika Grand Prix'si sonrası sürücüler klasmanında heyecan sezonun bitimine üç yarış kala iyice artmış durumda. Yarışı ilk sırada bitiren Kimi Raikkonen, 74 olan puanını 84'e çıkarırken genel klasmanda 3. sıradaki yerini korudu. İkinci olan Massa da puanını 77 yaptı. McLaren'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton bugün elde ettiği 4.'lükle puanını 97'ye çıkararak liderliğini korudu. Belçika'da podyumun son sırasında kalan İspanyol pilot Alonso ise puanını 95'e çıkararak takım arkadaşıyla arasındaki puan farkını 2'ye düşürdü.

FIA'nın aldığı karardan sonra Ferrari bugün aldığı toplam 18 puanla, 143 olan puanını 161'e çıkardı ve markalar klasmanında şampiyonluğunu ilan etti. BMW Sauber de bugün hanesine 4 puan yazdırdı ve puanını 90'a çıkardı.

Belçika Grand Prix'si sonuçları

1 Kimi Raikkonen 1:20:39.066
2 Felipe Massa +4.695
3 Fernando Alonso +14.343
4 Lewis Hamilton +23.615
5 Nick Heidfeld +51.879
6 Nico Rosberg +1:16:876
7 Mark Webber +1:20.639
8 H. Kovalainen +1:25.106

Sürücüler genel klasmanı

1 Lewis Hamilton (İNG) McLaren 97 puan
2 Fernando Alonso (İSP) McLaren 95
3 Kimi Raikkonen (FİN) Ferrari 84
4 Felipe Massa (BRE) Ferrari 77
5 Nick Heidfeld (ALM) BMW Sauber 56
6 Robert Kubica (POL) BMW Sauber 33
7 Heikki Kovalainen (FİN) Renault 22
8 Giancarlo Fisichella (İTA) Renault 17

Markalar genel klasmanı

1 Ferrari 161 puan (Şampiyon)
2 BMW Sauber 90
3 Renault 39

Yeni Subaru İmpreza

2007-09-03T21:17:00.000+03:00

Ferrari duble yaptı!

2007-08-26T22:26:00.000+03:00

Formula 1'de sezonun 12. yarışı olan Türkiye Grand Prix'si İstanbul Park pistinde yapıldı. 58 turluk yarışta birinciliği 1.26.42'lik derecesiyle Ferrari pilotu Felipe Massa kazandı.

Dün yapılan sıralama turlarında pole pozisyonu elde eden Brezilyalı pilot, yarışı hep en önde götürdü ve takım arkadaşı Raikkonen'in önünde zafere ulaştı. İkinci sırayı bir diğer Ferrari pilotu Fin Kimi Raikkonen elde ederken McLaren Mercedes'ten Alonso 3. sırada kaldı.

Hamilton'ın lastiği patladı

Şampiyona lideri çaylak pilot İngiliz Lewis Hamilton yarışı 3. sırada sürdürürken, 42. turda sağ ön lastiği patlaması sonucu pit'e girmek zorunda kaldı ve yarışı 5. sırada tamamlayabildi. Hamilton'ın önünde ise bu sezon çok istikrarlı bir performans sergileyen BMW takımından Alman pilot Nick Heidfeld yer aldı. Yarışa 7. sırada başlayan Renault pilotu Kovalainen, bir sıra yükseldi ve 58 turluk yarışı 6. sırada bitirdi ve 3 puanı hanesine yazdırmış oldu. Williams pilotu Nico Rosberg 7. ve 5. sırada yarışa başlayıp 3 sıra birden kaybeden BMW pilotu Robert Kubica 8. olarak 1 puanı alan isim oldu.

Massa'nın İstanbul uğuru

Geçtiğimiz yıl İatanbul'da yapılan yarışta kariyerinin ilk birinciliğini elde eden Felipe Massa yine ilk sırada yarışı tamamladı ve İstanbul Park'taki harika performansını sürdürdü.

Fark kapanıyor

İstanbul Park'ta yapılan yarışın ardından Felipe Massa puanını 69'a çıkarırken, takım arkadaşı Raikkonen de puanını 68'e yükseltti. 5. olan Hamilton 4 puan alarak 84 puana ulaşırken, Alonso 79 puana yükseldi.

Sürücüler genel klasmanı

1 Lewis Hamilton (İNG) McLaren 84 puan
2 Fernando Alonso (İSP) McLaren 79
3 Felipe Massa (BRE) Ferrari 69
4 Kimi Raikkonen (FİN) Ferrari 68
5 Nick Heidfeld (ALM) BMW Sauber 47
6 Robert Kubica (POL) BMW Sauber 29
7 Heikki Kovalainen (FİN) Renault 19
8 Giancarlo Fisichella (İTA) Renault 17

Markalar genel klasmanı

McLaren Mercedes 148 puan
Ferrari 137
BMW 77
Renault 35
Williams 22
Red Bull 16

Pole pozisyonu Felipe Massa'nın

2007-08-25T16:29:00.000+03:00

Formula 1'de sezonun 12. yarışı olan PO Türkiye Grand Prix'sinin sıralama turları yapıldı. İstanbul Park pistinde 3 seans üzerinden yapılan sıralama turlarında ilk sırayı 1.27.329'luk derecesiyle Ferrari'den Felipe Massa elde etti. Brezilyalı pilot yarınki yarışa pole pozisyonunda başlayacak.

Massa'yı, şampiyona lideri İngiliz pilot Lewis Hamilton 1.27.373 ile izledi. Ferrari'den Kimi Raikkonen 1.27.546'lık derecesiyle 3. olurken, McLaren'in ispanyol pilotu Fernando Alonso 4. sırada kaldı. Son saniyeleri müthiş bir heyecana sahne olan sıralama turlarında 5. sırayı BMW pilotu Polonyalı Robert Kubica elde etti. Takım arkadaşı Alman Nick Heidfeld 6., Renault pilotu Kovalainen 7. ve Nico Rosberg 8. sırada yer aldı.
Sıralama Turları

1 F. Massa Ferrari 1:27.329 sn
2 L. Hamilton McLaren 1:27.373 sn
3 K. Räikkönen Ferrari 1:27.546 sn
4 F. Alonso McLaren 1:27.574 sn
5 R. Kubica BMW 1:27.722 sn
6 N. Heidfeld BMW 1:28.037 sn
7 H. Kovalainen Renault 1:28.491 sn
8 N. Rosberg Williams 1:28.501 sn
9 J. Trulli Toyota 1:28.740 sn
10 G. Fisichella Renault 1:29.322 sn
11 A. Davidson Super Aguri 1:28.002 sn
12 M. Webber Red Bull 1:28.013 sn
13 D. Coulthard Red Bull 1:28.100 sn
14 R. Barrichello Honda 1:28.188 sn
15 J. Button Honda 1:28.220 sn
16 A. Wurz Williams 1:28.390 sn
17 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:28.798 sn
18 R. Schumacher Toyota 1:28.809 sn
19 T. Sato Super Aguri 1:28.953 sn
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:29.408 sn
21 A. Sutil Spyker F1 1:29.861 sn
22 S. Yamamoto Spyker F1 1:31.479 sn

Ferrariler kendinden emin

2007-08-23T19:21:00.000+03:00

İstanbul Park'ta bu hafta sonu yapılacak olan Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'ini kendisine avantaj olarak gören Ferrari, ilk 2 sırayı alıp en büyük rakibi McLaren-Mercedes ile olan puan farkını düşürmek istiyor.
İstanbul Park'ta düzenlenen 2005 yılındaki yarışı, o dönemde McLaren-Mercedes pilotu olarak kazanan şu anda Ferrari ile yarışan Finlandiyalı pilot Kimi Raikkonen pistle ilgili yaptığı açkılamada, ''İstanbul pisti benim için özel. Kazandığım yarışların hepsi benim için önemli ancak, 2005'te İstanbul'da kazandığım yarışın ben de ayrı bir önemi var. Çünkü herkes ilk defa bu piste çıkıyordu'' dedi.
Formula 1'de bu sezon yapılan 11 yarışın ardından 60 puanla 1. Hamilton'un 20, 2. Alonso'nun da 13 puan gerisinde yer alan Raikkonen, İspanyol basınında yer alan demeçlerinde, ''Bulunduğum konumdan dolayı kaybedecek bir şeyim yok. McLaren pilotlarına nazaran daha fazla risk alabilirim. Onların kaybedecek daha çok şeyleri var'' diye konuştu.
Ferrari'nin önümüzdeki Türkiye, İtalya ve Belçika yarışlarını kazanma ihtimalinin yüksek olduğunu savunan Finlandiyalı pilot, ''Bu 3 pist de benim her zaman hoşuma gitmiştir. Bunlar, Ferrari'nin daha fazla rekabetçi olduğu, kazanmaya daha yakın olduğu pistler'' ifadesinde bulundu.
İtalyan ekibinin 2. pilotu olan ve 2006 yılındaki Türkiye yarışının galibi Brezilyalı Felipe Massa ise ''Bu pist benim için çok özel'' derken, geçen yılki başarısını bu yıl da tekrarlamayı umduğunu dile getirdi.
Massa, ''İstanbul'da kazandığım yarışın anıları, halen hafızamda çok taze. Bu pisti ve şehri çok seviyorum. Umarım geçen yılki gibi iyi bir sonuç alırım'' dedi.

Nick Heidfeld, büyülendi ama şikayetçi!..

2007-08-21T22:45:00.000+03:00

Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sinde mücadele edecek olan BMW pilotu Nick Heidfeld, İstanbul'un büyüleyici, ancak trafiğinin düzensiz olduğunu söyledi.

İstanbul trafiğinden yakınan Heidfeld, ''Oldukça iyi bir sürede şehir merkezinden yarış pistine ulaşabilmek için yine BMW motosikletimi kullanacağım'' derken, ''2006'daki yarış hayal kırıklığı yarattı. Gridde 6. sırada yer almak güzeldi, ama yarışta ilk virajda Giancarlo Fisichella aracıma vurdu ve bende finiş çizgisine kadar zarar görmüş arabamı zorlukla getirmeyi başardım'' diye konuştu. Alman pilot, 8. virajın favorileri arasında olduğunu da sözlerine ekledi. BMW'nin Polonyalı pilotu Robert Kubica ise İstanbul Park'ın inanılmaz bir pist olduğunu vurgulayarak, ''Sekizinci viraj daha şimdiden büyük bir üne sahip oldu. Birçok sürücü bu bölümü zorlayıcı buluyor. Bu kısım çok uzun ve aslında 4 farklı kıvrımdan oluşuyor. Çizgilerinizi ayarlayabildiğinizde çok zevkli olan bir pist'' şeklinde konuştu.

Honda pilotlarının aklı 8. virajda

2007-08-21T22:23:00.000+03:00

Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sinde yarışacak olan Honda pilotları Jenson Button ve Rubens Barrichello, İstanbul Park Pisti'ne hayran kaldıklarını söyledi.

İngiliz Jenson Button, Türkiye Grand Prix'sinin F1 takvimindeki en sevdiği yarışlardan biri olduğunu belirterek, ''Pistin planı, zorlu uzun düzlük kombinasyonları, dar keskin virajları ve çok hızlı dönülen 8. virajı ile mükemmel. Yükseltiler arasındaki farklılıklar bu pistin pilotlar için çok eğlenceli olmasına ayrıca katkıda bulunuyor. Birinci viraj ve geçen sene benim bir pozisyon kazandığım üçüncü virajda çok güzel geçiş fırsatları var. Bunun yanı sıra 9. ve 12. virajlarda da geçiş şansına sahipsiniz. Bu pistte çok hızlı bir tur atabilmek için her virajda arabanızı zorlamanız ve pistin kavislerini iyi kullanmanız gerek. Geçtiğimiz iki sene boyunca burada iyi yarışlarım oldu ve ilk 6 sırada yarışı bitirdim, ama şu anki performansımız pek o noktalarda değil. Ama geçen yarıştan sonra bir gelişme olmasını bekliyorum'' diye konuştu.

Brezilyalı Rubens Barrichello ise İstanbul'daki pistin geçtiğimiz 2 yıl boyunca kendisini çok etkilediğini ifade ederek, şunları söyledi:

''Bu pist ender rastlanan ve fiziksel olarak güçlü olmayı gerektiren saat yönünün tersine döndüğünden pilotlar açısından oldukça zorlayıcı ve pistteki titreşimler de çok çok uç noktalarda ki, bu da attığınız turu daha heyecanlı bir hale getiriyor. Birçok pilot için pistteki en önemli nokta üçlü apeksin, çizginizin çok düzgün olmasını gerektiren hızlı 8. virajdır. Tatil tekrar gücümüze ulaşabilmemiz ve sezonun son bölümüne hazırlanabilmemiz için iyi bir fırsattı. Fabrikada aracın gelişimiyle ilgili çalışmaların devam ettiğini biliyorum. Türkiye'de daha iyi bir yarış geçireceğimizden eminim.''

Lewis Hamilton, 8. viraja hayran!

2007-08-21T22:17:00.000+03:00

Formula 1'de bu sezon geride kalan 11 yarış sonunda 80 puanla pilotlar klasmanında ilk sırada yer alan McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton, İstanbul Park Pisti'ne övgüler yağdırdı.

İstanbul Park'ta ilk kez Formula 1 yarışına çıkacak Hamilton, İstanbul'da daha önce GP2'de yarıştığını hatırlatarak, ''İstanbul Park'a dair çok güzel anılarım var. Geçen sene GP2'de burası benim için çok belirleyici bir yarışa sahne olmuştu ve bu piste MP4-2 ile çıkabilmek için sabırsızlanıyorum'' dedi.
İngiliz pilot, İstanbul Park'ın birçok zorlayıcı bölümleri bulunduğunu kaydederek, ''Geçiş imkanı sağlayan özelliğiyle burası araba kullanmak için müthiş bir pist. Pist oldukça geniş ve bu da arabaları geçerken size yardımcı oluyor. Geçen sene 2. turda spin atıp arka sıralara düştükten sonra yarış boyunca tekrar ikinciliğe yükselmeye çalıştım ve kendimi yarışı kazanmış gibi hissettim. Bu sene en üst basamağa ulaşmak gerçekten mükemmel olur'' diye konuştu.

8. viraj için ''Muhteşem'' tabirini kullanan Hamilton, ''Burası 8. viraj gibi muhteşem ve dümdüz hızlı virajları ile fiziksel olarak güçlü olmayı gerektiren bir pist. Kısa yaz tatili boyunca bu yarışa tam anlamıyla hazır olabilmek için antrenmanlarıma devam ettim. Takımla beraber şu anki motivasyonumuz tam. Sezonun sonuna altı yarış kaldı ve rekabeti iple çekiyorum'' diyerek sözlerini tamamladı.

Alonso mesaj yolladı

2007-08-19T23:26:00.000+03:00

Formula 1’in şu an kuşkusuz en çok konuşulan isimlerinin başında gelen son iki sezonun dünya şampiyonu pilotu Fernando Alonso, McLaren Mercedes’teki zor günlerini atlatmayı başaracağını söyledi. Macaristan Grand Prix’si sonrası verilen arada yaptığı tatilin kendisi için çok yararlı geçtiğini dile getiren Alonso, “Pillerimi yeniden şarj ettim. İstanbul’da yapılacak olan Grand Prix’si dört gözle bekliyorum. Hedefim birincilik” dedi.

Briatore takım alıyor

Hamilton’la arasındaki sorunları aşmaya çalıştıklarını vurgulayan İspanyol pilot, “Herkesin kendisine ait bir aracı var. O yüzden rekabet elbette olacaktır” dedi. Öte yandan Alonso’yu tekrar takımında görmek isteyen Renault’nun patronu Flavio Briatore’nin, İngiltere 2. Ligi’ndeki Queens Park Rangers’ı satın almaya hazırlandığı öğrenildi. 57 yaşındaki Briatore’nin İngiliz ekibine 3 yıl için 100 milyon Pound vereceği bildirildi.

İstanbul Park - Pist Hakkında

2007-08-13T22:50:00.000+03:00

Formula 1 İstanbul Pisti, Tuzla Tepeören mevkiinde bulunmakta ve toplam 2,215,000 m2'lik bir alani kaplamaktadır. Formula 1 İstanbul Pistinin mimari Herman Tilke, pisti 5.333 km uzunluğunda, 14.5-21.0 m genişliğinde ve saat yönünün tersine koşulacak şekilde tasarlamıştir. Pistte toplam viraj sayısı sağ 6 , sol 8 olmak üzere 14 adet olup, maksimum hiz ise 320.58 km/h 'dir. İnişli çıkıslı bir yapıya sahip olan pistteki en yüksek boyuna eğim %8.145 olacaktır.

Proje kapsaminda, çevre yolu ile iç yollari bağlayan 2 adet alt geçit, yaya ulaşımı için 3 adet üst geçit ile 2 adet alt geçit bulunmaktadır.

Pistteki ana yapılar; Padok/ Pit binaları, ana tribünler ve servis binalarından oluşmaktadır. Ayrıca 12.000 araba kapasiteli bir otopark alani ve 4 helikopter sahası mevcuttur.

10 Eylül 2003 tarihinde yapılan temel atma sonrasında Ağustos 2005 tarihinde tamamlanan Formula 1 İstanbul Pisti, Tuzla Tepeören mevkiinde bulunmakta ve toplam 2,215,000 m2'lik bir alani kaplamaktadır. Formula 1 İstanbul Pistinin mimari Herman Tilke, pisti 5.333 km uzunluğunda, 14.5-21.0 m genişliğinde ve saat yönünün tersine koşulacak şekilde tasarlamıştir. Pistte toplam viraj sayısı sağ 6 , sol 8 olmak üzere 14 adet olup, maksimum hiz ise 320.58 km/h 'dir. İnişli çıkışlı bir yapıya sahip olan pistteki en yüksek boyuna eğim %8.145’tir.

Proje kapsaminda, çevre yolu ile iç yollari bağlayan 2 adet alt geçit, yaya ulaşımı için 3 adet üst geçit ile 2 adet alt geçit bulunmaktadır.

Pistteki ana yapılar; Padok/ Pit binaları, ana tribünler ve servis binalarından oluşmaktadır. Ayrıca 12.000 araba kapasiteli bir otopark alani ve 4 helikopter sahası mevcuttur.

TEKNİK BİLGİ

Pistin uzunluğu : 5,333 m
Pist genişliği : 14 - 21,5 m
Çevreyolu uzunlugu : 5.482 m
Iç yollarin toplam uzunluğu : 2.286 adet
Pist toplam viraj sayısı : 14 adet
Pist toplam viraj sayısı : (sağ) 6 adet
Pist toplam viraj sayısı : (sol) 8 adet
Pist toplam düzlük sayisi : 4 adet
En keskin viraj yarı çapı : 15 m
Pist en uzun düzlük : 720 m
Start-Finish düzlüğü uzunlugu : 655,5 m
Teorik maksimum hız : 320,58 km/h
Pist düşey kurp sayısı : 16 adet
Pistteki en yüksek boyuna eğim : 08,145 %
Altgeçit sayısı : 4 adet
Üstgeçit sayısı : 3 adet Kullanılacak lastik bariyer sayısı : 124.000 adet

İstanbul Park yarışa hazır

2007-08-13T22:17:00.000+03:00

Akfırat İlk Kademe Belediye Başkanı Hilmi Yıldız, bu yıl Türkiye'de 3.'sü yapılacak Formula 1 Petrol Ofisi Grand Prix'si için tüm hazırlıkların tamamlandığını bildirdi.
Belediye Başkanı Hilmi Yıldız'ın yaptığı yazılı açıklamada, 24-25-26 Ağustos 2007 tarihlerinde 3.'sü yapılacak olan Formula 1 Petrol Ofisi Grand Prix yarışları için pist çevresindeki yol, kavşak ve çevre düzenleme çalışmalarının bitirildiği, bu yıl pist içerisinde yarışları izleme imkanı bulamayanlar için de yarışın dev ekranlardan canlı olarak dışarıya taşınacağı belirtildi.

Yıldız, halk oyunları, mini konserler, semazen gösterisi ve çocuklar için çeşitli eğlence mekanları ile yarışların festival havasına sokulacağını ifade ederek, bu yıl pist dışına yiyecek ve içecek stantları kurulacağını ve belediyenin seyyar satıcılara karşı 100 kişilik bir zabıta timi kurduğunu kaydetti.

Pistin çevresindeki temizlik çalışmaları için 150 kişilik temizlik ekibin hazırlandığı, 2 tam donanımlı ambulans ve 10 kişilik İngilizce-Almanca ve Fransızca bilen rehber ekibiyle hizmet verileceğini belirtilen başkan Yıldız, tanıtım çadırında ücretsiz çay ikram edileceği ve 10 bin adet güneş şapkası dağıtılacağını ifade etti.

Formula 1'in 56 yıllık tarihini konu alan bir de kitabın hazırlandığı ve yarış severlere ücretsiz olarak dağıtılacağı bildirilen açıklamada, beldede görüntü kirliliğine sebep olan elektrik direklerinin de sökülerek yer altına alındığı, 22 km'lik alternatif yolların tamamen asfaltlandığı, F1 Ana yol güzergahlarının peyzaj düzenlemelerinin ise

İstanbul Park mahkemelik

2007-08-13T22:09:00.000+03:00

Formula 1 yarışlarının yapıldığı İstanbul Park Pisti'nin, F1'in patronu Bernie Ecclestone'a devri mahkemelik oluyor.

Motosiklet Federasyonu Asbaşkanı Süleyman Memnun, yaptığı yazılı açıklamada, İstanbul Park Pisti'nin işletmesinin F1 patronu Bernie Ecclestone'a devredildikten sonra kapıların Türk motosiklet sporcularına 2021 yılına kadar tamamen kapanmış olacağını belirterek, ''Bu konuyla ilgili olarak federasyonumuz, kamuya ait bir tesisin Türk sporcularına kapatılmasını engellemek amacıyla, bu işletmenin devrinin iptali için İdari Mahkemede dava açacaktır'' dedi.

İran otomobili ''Samand'' ay sonunda piyasada...

2007-07-21T23:22:00.000+03:00

İran'ın Khodro Company (IKCO) firması tarafından üretilen ''Samand'' marka otomobillerin, Türkiye'de satışına sunulmasına yönelik gerekli izinlerin alındığı bildirildi.
''Samand''ın Türkiye Distribütörü MYS Otomotivin Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Seskır, geçen yıl mart ayında Türkiye pazarına girmesi planlanan ''Samand''ın ithalatının, gereken izinlerin çıkmaması nedeniyle bir türlü gerçekleştirilemediğini söyledi.
İki ülke yetkilileri arasında yaklaşık bir yıldır süren görüşmelerin artık sonuçlandığını anlatan Seskır, ''Uzun süren görüşmeler sonucu Dış Ticaret Müsteşarlığından gerekli izinler alındı. Müsteşarlık, izinlerin verildiğine dair gerekli belgeleri Sanayi ve Ticaret Bakanlığına gönderdi. Artık 'Samand'ların Türkiye'de satışına yönelik hiçbir sorun kalmadı'' dedi.
Seskır, anlaşmanın hemen ardından 3 bin araç siparişi verdiklerini ifade ederek, şöyle konuştu:
''İran otomobillerinin Türkiye'de satışına bu ay sonundan itibaren başlıyoruz. Biz her türlü hazırlığımızı yapmıştık. 'Samand' ve 'Samand LX' modelleri ay sonundan itibaren Türkiye'de olacak. Şimdiden yoğun bir taleple karşı karşıyayız. Araçlarımızın 45 ilde satışlarına başlanacak. ABS fren sistemi, hava yastığı, klima, merkezi kilit gibi her türlü donanımların mevcut olduğu araçlar 16 bin 900 ile 19 bin 900 YTL arası fiyatlarla satılacak. Şimdiden hayırlı olmasını diliyorum.''

İtalya'da Grönholm fırtınası

2007-05-24T23:05:00.000+03:00

Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) İtalya ayağını Finlandiyalı pilot Marcus Grönholm kazandı. Yarışı Finlandiyalı pilot ikinci olan Ford pilotu Mikko Hirvonen 29.2 saniye önünde bitirdi. İspanyol pilot Dani Sordo ise yarışı üçüncü bitirdi.

Citroen'in şampiyon pilotu Sebastian Loeb'ün spin atarak yarış dışı kaldığı organizasyonda Grönholm bu zaferiyle pilotlar sıralamasında Loeb'ün 7 puan önüne geçti.

Bu sezonda İsveç'ten sonra ikinci zaferine ulaşan Grönholm liderliği de tekrardan ele geçirdi.

İtalya rallisi final sıralaması:

1. Marcus Grönholm (FIN) Ford Focus 3 saat 48 dakika 42.0 saniye
2. Mikko Hirvonen (FIN) Ford Focus 29.2 saniye fark birinci ile
3. Dani Sordo (ESP) Citroen C4 1:21.8
4. Henning Solberg (NOR) Ford Focus 1:36.6
5. Petter Solberg (NOR) Subaru Impreza 2:34.2
6. Toni Gardemeister (FIN) Mitsubishi Lancer 5:02.1
7. Manfred Stohl (AUT) Citroen Xsara 5:28.6
8. Juho Hanninen (FIN) Mitsubishi Lancer 9:31.7
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Ford Focus 11:27.7
10. Chris Atkinson (AUS) Subaru Impreza 16:19.4

Massa başladığı gibi bitirdi

2007-05-14T12:40:00.000+03:00

Otomobil sporlarından Formula 1'de sezonun 4. yarışı olan İspanya Grand Prix'sinin galibi, Ferrari'nin İtalyan pilotu Felipe Massa oldu. İspanya'nın Barcelona kentinde bulunan Katalonya Pisti'nde dün koşulan sıralama turlarında en iyi zamanı elde eden Felipe Massa, ''Pole Pozisyonu'' avantajını iyi değerlendirdi. Massa, 1:31:36.230'lık derecesiyle yarışı ilk sırada tamamlayarak bu sezon üst üste 2. zaferine imza attı.

Formula 1'de ilk sezonunu geçiren McLaren pilotu Lewis Hamilton, bitiş çizgisini Massa'nın 6.790 saniye gerisinden gördü ve ikinci oldu. Son iki sezonun dünya şampiyonu McLaren'in İspanyol pilotu Fernando Alonso 17.456 saniye geriden gelerek üçüncü sırada yer aldı.

BMW-Sauber'in Polonyalı pilotu Robert Kubica, 31.615 saniye geriden gelerek 4'üncülük, Red Bull'un İskoç pilotu David Coulthard ise 58.331 saniye geriden gelerek 5'incilikle yetinmek zorunda kaldı. Bu arada yarışa 3. cepten başlayan Ferrari'nin yeni pilotu Kimi Raikkonen, teknik bir arıza nedeniyle şanssız bir şekilde yarışı terk etmek zorunda kaldı.

Yarışta ikinci gelen Hamilton, sürücüler klasmanında ilk sırayı kimseye kaptırmadı. 30 puanla lider olan Hamilton, yarışlar tarihinde, sürücüler klasmanında ilk sırada yer alan en genç pilot unvanını da elinde bulunduruyor. Sürücüler klasmanında 28 puanla Alonso ikinci, 27 puanla da Massa üçüncülüğü elde etti.

Sezonun 5. yarışı olan Monako Grand Prix'si, 27 Mayıs Pazar günü yapılacak. İspanya Grand Prix'si sonunda sürücüler ve markalar klasmanlarında son durum şöyle:

Sürücüler Klasmanı
------------------
1. Lewis Hamilton (İngiltere) 30 puan
2. Fernando Alonso (İspanya) 28
3. Felipe Massa (Brezilya) 27
4. Kimi Raikkonen (Finlandiya) 22
5. Nick Heidfeld (Almanya) 15
6. Robert Kubica (Polonya) 8
7. Giancarlo Fisichella (İtalya) 8
8. Nico Rosberg (Almanya) 5
9. David Coulthard (İskoçya) 4
10. Jarno Trulli (İtalya) 4
11. Heikki Kovalainen (Finlandiya)3
12. Takuma Sato (Japonya) 1
13. Ralf Schumacher (Almanya) 1

Markalar Klasmanı
-----------------
1. McLaren-Mercedes 58 puan
2. Ferrari 49
3. BMW Sauber 23
4. Renault 11
5. Williams 5
6. Toyota 5
7. Red Bull 4
8. Super Aguri 1

Massa 3. kez en önde

2007-05-12T16:15:00.000+03:00

F1'de sezonun 4. yarışı olan Catalunya Grand Prix'si sıralama turlarını Brezilyalı pilot Felipe Massa kazandı ve yarın yapılacak büyük yarışa pole pozisyonunda başlama hakkını elde etti.

Takvimin 4. yarışı olan ve İspanya'nın Barcelona kentinde düzenlenen Catalunya Grand Prix'si öncesi yapılan sıralama turlarının son bölümü inanılmaz mücadelelere sahne olurken, son saniyelerde Fernando Alonso'yu geçip 1.21.421'lik zamanla en iyi dereceyi yapan Ferrari pilotu Felipe Massa bu sezon 3. kez en ön sırada yarışa başlamaya hak kazandı.

Felipe Massa'yı sırasıyla Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Kubica ve Jarno Trulli izledi.

1 Felipe Massa Ferrari 1:21.421
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:21.451
3 Kimi Räikkönen Ferrari 1:21.723
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.785
5 Robert Kubica BMW 1:22.253
6 Jarno Trulli Toyota 1:22.324
7 Nick Heidfeld BMW 1:22.389
8 Heikki Kovalainen Renault 1:22.568
9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:22.749
10 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.881

2007-04-20T09:33:00.000+03:00

Zafer Sebastien Loeb'in

2007-04-20T09:24:00.000+03:00

Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) Portekiz ayağını fransız pilot Sebastien Loeb kazandı. Fransız pilot, en yakın rakibi Marcus Gronholm'ün 4. olduğu yarışı, Petter Solberg'in 37.1 saniye önünde yarışı ilk sırada tamamlayarak genel klasmanda Marcus Gronholm'ün 1 puan üstüne çıkarak liderliği ele geçirdi.
Marcus Gronholm, Ford Focus'unun yan ve arka cam kalınlıklarının kurallara uygun olmadığı gerekçesiyle ceza alınca gerilere düşmekten kurtulamadı.

"Yetkililerden, takımın hata yaptığını öğrenince büyük hayal kırıklığı yaşadık" diye konuşan BP-Ford takım direktörü Malcolm Wilson "Bunun nasıl olduğuna dair ayrıntılı bir rapor isteyeceğiz," diyerek adeta sitem etti.

Loeb bu sezon ikinci toprak pist zaferini kazandı. Bundan 3 hafta önce de Meksika'da ilk sırada yer almıştı.

"Şampiyonluk için toprak pistte de başarılı olmak gerekiyor. O yüzden bu çok önemli" diye konuşan Loeb konuşmasına şöyle devam etti: "Son iki ralliyi kazandık ve şimdi tamamen önümüzdeki yarışlara konsantre olup şampiyon olmak istiyoruz. Marcus'la aramızda gerçekten zor bir mücadele var fakat gerçekten ilginç ve zevkli geçiyor."

Loeb'e Portekiz'de zaferi, Cumartesi günkü etaplardaki performansları getirdi. Fransız pilot Cumartesi günü yapılan 6 etabı da 1. bitirerek büyük avantaj yakalamıştı. Rakibi Marcus Gronholm ise yanlış lastik seçiminden dolayı gerilerde kalmıştı.

Sebastien Loeb, elde ettiği bu zaferle dünya sıralamasında 38 puana çıkarak liderliğe yükseldi. Marcus Gronholm'ün puanı ise 37.

Genel puan durumu:

1. Sebastien Loeb (Fra) Citroen 3 saat 53 dakika 33.1
2. Petter Solberg (Nor) Subaru 3:56.47.0
3. Daniel Sordo (İsp) Citroen 3:58.38.4
4. Marcus Gronholm (Fin) Ford 3:59.10.2
5. Mikko Hirvonen (Fin) Ford 4:00.41.2
6. Daniel Carlsson (İsv) Citroen 4:01.46.3
7. Gianluigi Galli (Ita) Citroen 4:03.12.7
8. Jari-Matti Latvala (Fin) Ford 4:04.18.0
9. Manfred Stohl (Avu) Citroen 4:06.19.1
10. Andreas Mikkelsen (Nor) Ford 4:07.24.7

Pilotlar:

1. Loeb 38 puan
2. Gronholm 37
3. Hirvonen 30
4. Sordo 19
5. P Solberg 16

Takımlar:

1. BP-Ford 67
2. Citroen Total 59
3. Subaru 27
4. Stobart M-Sport Ford 21
5. OMV-Kronos Citroen 21

Bahreyn'de zafer Massa'nın

2007-04-15T16:25:00.000+03:00

Sezonun üçüncü yarışı Bahreyn Grand Prix'sini Ferrari'nin Brezilyalı pilotu Felipe Massa kazandı. Yarışa pole pozisyonunda başlayan Felipe Massa arkasındaki pilotlarla yakın geçen yarışta finiş çizgisini ilk geçen pilot oldu. McLaren Mercedes'den Lewis Hamilton'ın ikinciliği kazandığı yarışta Kimi Raikkonen podyumun son basamağını elde eden sürücü oldu.
BMW Sauber'den Nick Heidfeld üstün bir performansla önündeki Fernando Alonso'yu geçmeyi başardı ve sezon başından bu yana süren performansını devam ettirdi.

1 5 Felipe Massa Ferrari Winner
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +2.3 secs
3 6 Kimi Räikkönen Ferrari +10.8 secs
4 9 Nick Heidfeld BMW +13.8 secs
5 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes +14.4 secs
6 10 Robert Kubica BMW +45.5 secs
7 12 Jarno Trulli Toyota +81.3 secs
8 3 Giancarlo Fisichella Renault +81.7 secs
9 4 Heikki Kovalainen Renault +89.4 secs
10 16 Nico Rosberg Williams-Toyota +89.9 secs
11 17 Alexander Wurz Williams-Toyota +1 Lap
12 11 Ralf Schumacher Toyota +1 Lap
13 8 Rubens Barrichello Honda +1 Lap
14 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari +2 Lap
15 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari +4 Lap
16 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda +6 Lap
Ret 15 Mark Webber Red Bull-Renault +16 Lap
Ret 14 David Coulthard Red Bull-Renault +21 Laps
Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda +23 Laps
Ret 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari +31 Laps
Ret 7 Jenson Button Honda + secs
Ret 19 Scott Speed STR-Ferrari + secs

Massa Tekrar Pole Pozisyonunda

2007-04-14T17:54:00.000+03:00

Felipe Massa, Malezya'nın ardından sezonun ikinci pole pozisyonunu Sakhir'de elde etti. McLaren'ın İngiliz çaylağı Lewis Hamilton ise yarınki yarışa Massa ile aynı sırada başlayacak. Sıralama turlarının birinci ve ikinci bölümlerindeki mücadele Massa ve Hamilton arasında yaşandı. Yumuşak lastiklerle yarışan Massa 1:33.090'lık zamanıyla ikinci bölümün en iyi zamanını yaparken, rakibinden sadece 0.028 salise daha yavaş olan Hamilton ikinci sırada yer aldı.
Sıralamaların son bölümünde birbirine çok yakın zamanlar kaydeden Massa ve Hamilton son dakikaya büyük bir çekişme içinde girdi. Bu mücadeleden galip çıkan taraf ise 1:32.652'lik zamanıyla Massa oldu. Hamilton ise saniyenin yaklaşık onda üçü daha kötü bir zamanla ikinci cebin sahibi oldu.
3 ve 4. sıralardaki rekabet de yine Ferrari'nin üstünlüğüyle sonuçlandı. Kimi Raikkonen üçüncü olurken, Fernando Alonso dördüncü sıraya yerleşti.

Bu arada serbest antreman turlarında yüksek bir performans sergileyen BMW'ler bu kez Ferrari ve McLaren'ın arasına sızmayı başaramadı. Nick Heidfeld ve Robert Kubica, son bölümde 5. ve 6. en hızlı zamanları kaydetti.

İkinci bölümün son saniyelerinde finale kalan Giancarlo Fisichella'nın zamanı ise Mark Webber, Jarno Trulli ve Nico Rosberg'in önünde ancak 8'liğe yetti.

Alex Wurz ve Heikki Kovalainen ilk 10'a girmek için büyük çaba sarfetmelerine rağmen ikinci bölümü geçemedi. Wurz ve Kovalainen takım arkadaşlarından sırasıyla 0.1 ve 0.046 salise yavaş kalarak finale çıkamadı.

Anthony Davidson ise serbest antreman turlarındaki performansını tekrarlayamadı. Davidson'ın ardından 14 ve 15. sıralarda Honda pilotları Rubens Barrichello ve Jenson Button geldi. Bu arada vites kutusunda problem yaşayan David Coulthard yarışa 21. cepten başlayacak.

Malezya'da McLaren Duble Yaptı

2007-04-08T23:10:00.000+03:00

McLaren'den 2005'ten beri gelen ilk duble!
Peş peşe iki F1 şampiyonluğu bulunan İspanyol Fernando Alonso, Malezya'nın Sepang Pisti'nde koşulan sezonun ikinci Grand Prix'inde muhteşem bir zafere imza attı ve damalı bayrağı göğüsledi. Alonso'nun McLaren'den takım arkadaşı İngiliz "çaylak" Lewis Hamilton da ikinci sırayı elde ederek McLaren'e 2005'ten bu yana ilk dublesini verdi.
Ferrari'nin Avustralya GP'sini kazanan Finli pilotu Kimi Raikkonen de Malezya'da 3. olarak BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld'in önünde yer aldı.
Güne pole pozisyonunda başlayan ve en iddialı isim olan Ferrari'den Felipe Massa ise ilk viraj sonunda kaybettiği liderliğin ardından bir kez de çimlere çıktığı GP'de ancak 5. olarak hayal kırıklığı yaratırken takımlarda da Ferrari'nin ikinci sırada kalmasını engelleyemedi.
Alonso da böylece Renault ile peş peşe iki şampiyonluk elde ettikten sonra bu sezon geçtiği McLaren'de ilk GP zaferine henüz takımla ikinci yarışında uzanmayı başararak göz doldurdu.
56 turluk Malezya GP'si Fernando Alonso'nun McLaren ile ilk zaferine imza attığı yarış olurken, ilk turlarda yaşanan aksiyon güne damga vurdu. Son şampiyon Alonso, Felipe Massa'nın arkasında ikinci sırada başladığı GP'de ilk virajda liderliği ele geçirirken, Massa da 3. sıraya kadar geriledi. Hamilton da çok iyi bir başlagıçla 2. sıraya tırmanırken kısa süre sonra Hamilton'ı geçmeye çalışan Massa yaptığı hatayla çimelere çıkınca Heidfeld'in de arkasına düşerek 5. sıraya kadar geriledi.
Hamilton ise muazzem bir baskı altına girdiği GP'de arkasında yer alan Ferrari'lerin baskısıyla olabildiğince iyi başa çıkmayı başararak Formula 1 kariyerinin henüz 2. yarışında çok büyük başarılara imza atabilecek bir kapasiteye sahip olduğunu gösterdi.
Massa'nın 4. virajda çimlere çıkarak yaptığı hatayla Kimi ve Heidfeld'in de devreye girdiği GP'de Massa hatasını düzeltme şansını yakalayamazken, Kimi de basın toplantısında yaptığı açıklamaya göre aracının hızı yeterli olmasına rağmen son turlarda çok yaklaştığı Hamilton'ı geçecek hamleyi yapamadı ve GP'de üçüncü oldu.
Alonso, Hamilton, Raikkonen ve Heidfeld'in çok iyi bir performans sergilediği GP'de BWM Sauber ile Heidfeld de Massa karşısında yaptığı savunma ve elde ettiği dördüncülükle alkış topladı.
Sıralama Turları'nda acı çeken Renault ve GP'ye 11 ile 12. sırada başlayan Giancarlo Fisichella ile Heikki Kovalainen bu GP puan alırken, Robert Kubica'nın sorunları ve Nico Rosberg'in de veda etmesiyle Fisichella damalı bayrağı 6. sırada geçmeyi başardı.
Malezya GP'si Zamanları
01. Fernando Alonso McLaren +1:32:14.930

02. Lewis Hamilton McLaren +17.5

03. Kimi Raikkonen Ferrari +18.3

04. Nick Heidfeld BMW +33.7

05. Felipe Massa Ferrari +36.7

06. Giancarlo Fisichella Renault +65.6

07. Jarno Trulli Toyota +70.1

08. Heikki Kovalainen Renault +72.0

09. Alexander Wurz Williams +89.9

10. Mark Webber Red Bull +93.5

11. Rubens Barrichello Honda +1 Tur

12. Jenson Button Honda +1 Tur

13. Takuma Sato Super Aguri +1 Tur

14. Scott Speed STR +1 Tur

15. Ralf Schumacher Toyota +1 Tur

16. Anthony Davidson Super Aguri +1 Tur

17. Vitantonio Liuzzi STR +1 Tur

18. Robert Kubica BMW +1 Tur

19. Nico Rosberg Williams +14 Tur

20. David Coulthard Red Bull +20 Tur

21. Christijan Albers Spyker +49 Tur

22. Adrian Sutil Spyker Y.D.

Massa Antrenmanlarda Lider

2007-04-06T16:22:00.000+03:00

2007 sezonun ikinci yarışı olanMalezya Grand Prixi Cuma antrenman turları tamamlandı. Sabah geçilen bölümde en hızlı turu atan Ferrari pilotu Felipe Massa ikinci seanstada hızını düşürmeyerek listenin başında kalmayı başardı. Renault'un İtalyan sürücüsü Giancarlo Fisichella ise günü ikinci sırada tamamladı. Renault takımı için güzel geçen günde takımın diğer sürücüsü Heikki Kovalainen Massa'nın +0.298 saniye gerisinde üçüncü sırada kendine yer buldu.
Günün ikinci seansında Massa'ya en yakın zamanı Renault pilotları kaydetti. Giancarlo Fisichella ve Heikki Kovalainen'in son hızlı turlarında yaptıkları zamanları, Renault pilotlarını ortalardan sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya taşıdı. Fisichella, Massa'dan sadece 0.130 saniye daha yavaş bir tur zamanı gerçekleştirdi.
Kimi Raikkonen ise takım arkadaşından 0.4 daha kötü tur zamanıyla yine dördüncü sırada yer aldı.
McLaren pilotları ise ikinci seansta yavaşlayarak kendilerine ancak dokuzuncu ve 12. sırada yer bulabildi. Sabah seansında takım arkadaşından daha iyi bir zaman yapan Fernando Alonso öğleden sonra Lewis Hamilton'dan 0.2 saniye daha kötü bir zaman kaydetti.
Bu arada Alonso, pitte 63 km/h yapınca pit alanı hız limitini aştığı için 600 avro para cezası aldı.
Beş dakika sonra BMW pilotu Robert Kubica, 1:36.717'lik tur zamanıyla öne geçti. Ferrariler ise başlangıçta düşük hızlar sergilediler. Raikkonen en hızlı dördüncü, Massa ise yedinci zamanı yaptı.
Ancak seansın sonlarına doğru Ferrari'nin yeniden piste dönmesiyle sıralamalardaki yerlerde değişti. Raikkonen 1:36.669 yaparken, kendisinden birkaç dakika sonra Massa ikinci seansın en hızlı tur zamanı olan 1:36.669'i gerçekleştirdi.
Williams ise Alex Wurz ve Nico Rosberg ile yarış için ümit verici bir performans sergiledi. Wurz ikinci seansı beşinci, Rosberg ise altıncı sırada tamamladı.
Bu arada ikinci seansa, Christijan Albers'in aracının 1. virajda sağ arka lastiğinin patlaması sonucu, bir süre ara verildi. Hollandalı pilot aracın kontrolünü yeniden sağladıktan sonra pist dışına çıkarıldı. Ancak pistin temizlenmesi esnasında kaldırılan kırmızı bayrak nedeniyle yaklaşık 6 dakika geçti.
Bugün sorun yaşayan diğer pilotlar arasınad Mark Webber ve Vitantonio Liuzzi de yer aldı. Webber'in aracı, ikinci seansa başladıktan kısa süre sonra 9. virajda stop etti. Liuzzi ise 8. virajı alamayarak çakıllı alana çıktı.

Çekiş kontrol sistemi kalkıyor...

2007-04-01T20:29:00.000+03:00

Tüm takımlar tarafından desteklenen ve FIA'nın onay verdiği değişiklikle önümüzdeki yıldan itibaren çekiş kontrol sisteminin yasaklanmasına karar verildi. FIA Dünya Motor Sporları Konseyi bu hafta başında gerçekleştirdiği toplantıda, 2008 F1 Teknik Düzenlemeleri çerçevesinde, çekiş kontrol sisteminin yasaklanmasının da içinde olduğu tahmin edilen bir dizi değişiklik yapılmasına onay vermişti. Düzenlemelerin gözden geçirilerek son şekli verilen 9. Madde, 3. Fıkrası'da, hiçbir aracın tekerlerin dönmesini engelleme kapasitesine sahip olan sistem veya cihazla teçhiz edilemeyeceği belirtiliyor. Yeni kurala göre, "Pilota, tekerin dönmeye başlamasını haber veren herhangi bir cihaz veya sisteme izin verilmeyecek". Çekiş kontrol sistemi, bazı takımların 2001 yılından önceki dönemde mevcut yasağı akıllı motor sistemiyle delebileceği kuşkusuyla geçen yılların ardından 5 yıl önce yeniden F1 araçlarına girmişti.

Milyon dolarlık Ferrari’yi böyle parçaladı!

2007-03-29T11:40:00.000+02:00

Ünlü komedyen Eddie Griffin yeni filminin tanıtımı sırasında deneme sürüşü yaptığı Ferrari Enzo’yu bariyere çarptı, yapımcı şok geçirdi. ‘Deuce Bigalow:Male Jigolo’ (Erkek Jigolo) filmindeki performansıyla tüm dünyada olduğu kadar ülkemizde de büyük beğeni toplayan Amerikalı komedyen Griff yeni filmi ‘Redline’ın tanıtımı sırasında deneme sürüşü yaptığı Ferrari Enzo marka otomobille olayı izleyen basın mensuplarının önünde bariyere çarptı. Filmin yapımcısı Daniel Sadek’e ait olan ve 2002-2004 yılları arasında sadece 400 adet üretilen seriden biri olan 1,5 milyon dolar değerindeki Ferrari Enzo’nun ön kısmı çarpma sonucu tamamen parçalandı. Kazadan yara almadan kurtulan Griffin’in olaydan sonra gergin olduğu bildirilirken aracın sahibi Sadek’in kazadan sonra olay yerinden bir süre uzaklaştığı belirtildi. Sadek konuyla ilgili olarak şunları söyledi: ‘Eddie’nin yara almadan kurtulmasına sevindim ama hayatımın arabası mahvoldu’.

FIA cezasını iptal etti!

2007-03-28T15:31:00.000+02:00

2006 F1 Türkiye Grand Prix'i için TOSFED'e
verilen 2.5 milyon dolarlık para cezası, FIA tarafından iptal edildi.
Yarış sonunda, yarışı birinci bitiren pilota ödülünü K.K.T.C Başbakanı'nın vermesinden dolayı verilen bu ceza FIA tarafından kaldırıldı.

Ferrari, Raikkonen'in motorunu inceleyecek

2007-03-27T14:36:00.000+02:00

Ferrari, Kimi Raikkonen'in, Avustralya'daki yarışın sonlarına doğru bazı küçük sorunlar yaşayan motorunun değiştirilmesine gerek olup olmayacağına karar vermek üzere motoru mercek altına alacak. Raikkonen iki hafta önce Albert Park'ta rahat bir zafer kazanmış ancak yarışın son turlarında tespit edilen bazı küçük sorunlardan dolayı yavaşlaması talimatı verilmişti.
Ferrari motor şefi Gilles Simon yaptığı açıklamada, "Küçük bir su sızıntısı yaşadık. Bu yüzden basınç biraz düştü. Su ısısı konusunda endişelerimiz oldu bu yüzden Raikkonen'den dikkatli olmasını istemiştik" dedi. Ferrari mühendisleri, küçük gibi görünen sözkonusu problemin, yüksek hava sıcaklıklarının olması beklenen Malezya'da ciddi bir soruna dönüşebileceğini ifade ediyor. Takım, Raikkonen'in motorunun tam yarış mesafesini tamamlayamayabileceğini düşünmesi halinde, sıralamalar öncesinde bir değişikliğe gidip gidilmeyeceğine karar vereceği belirtiliyor. Bu durumda Fin pilot Malezya'da 10 grid arkadan başlama cezası alacak. Bu arada Ferrari sözcüsü yaptığı açıklamada, bu konuda henüz hiçbir kararın verilmediğini kaydetti. Sözcü, "Gelecek hafta bu konuda bir karar vereceğiz, durumu çok dikkatli bir şekilde izliyoruz" dedi. Hatırlanacağı gibi Felipe Massa da Avustralya GP sıralamalarında yaşadğı vites kutusu problemin dolayı motor değişikiğine gitmiş ve gridin sonuna düşmüştü.

Bridgestone yeni işaretleri deniyor

2007-03-27T14:25:00.000+02:00

Bridgestone, Avustralya Grand Prix'de ilk kez uygulanan lastik işaret sisteminde değişiklik yapmaya hazırlanıyor. Sezon öncesi düzenlemelerde yapılan son dakika değişikliğinin ardından Bridgestone, takımlara verdiği iki tip lastiğin, araç piste çıktığında gözle görülebilir şekilde ayırt edilebilmesi için işaretleme uygulamasına geçmişti.

Melbourne'de uygulanan işaretleme üç santim çapında beyaz spot şeklinde idi ancak bunun araçlar hareket ederken görülmesi için yeterince belirgin olmadığına karar verilmişti. BMW Motorspoları Direktörü Mario Theissen Avustralya'da yaptığı açıklamada "Bunun ancak, her izleyici ne olduğunu anladığı takdirde iyi olabileceğini düşünüyorum. İzleyiciler birşey anlamazsa, bunu yapmanın bir anlamı olmaz" demişti. Theissen ayrıca, pilotların hangi tip lastikle yarıştığının açık bir şekilde anlaşılmasının gerektiğini belirten Theissen, "Mevcut uygulama bir çözüm değil. Çünkü araçtayken spotun görülmesi zor, araç hareket ederken ise görme şansı yok" diye konuşmuştu. Bu arada kaynaklar, konuya çözüm bulmak amacıyla, bu hafta Sepang'daki testlerde iki farklı opsiyon denemeyi düşündüğünü söyledi. Williams pilotu Alexander Wurz'un bugünkü testlerin son bölümünde ilk kez bunları kullandığı ifade edildi. İlk opsiyon, lastiğin dışında geniş parlak bir kırmızı daire. Daire ebatının ise, Melbourne'de kullanılan beyaz versiyonundan üç kat daha büyük olacağı belirtiliyor. İkinci opsiyon ise, lastiklerin dış oluklarının altını kaplayan beyaz bir hattın kullanılması. Böylece araçlar hareket ederken önden çok rahat hangi tip lastik kullandıkları tespit edilebilecek. Kaynaklar, Bridgestone'un her iki fikri de düşündüğünü ancak ikinci seçeneğin üretim açısından daha karmaşık bir süreç gerektirdiği için birinci opsiyonun uygulanmasının daha muhtemel olduğunu belirtiyor.

Spyker yasal süreci başlattı

2007-03-25T01:54:00.000+02:00

Spyker'ın, yasal olmayan müşteri aracı kullanımı konusunda Super Aguri ve Toro Rosso'ya karşı tahkim sürecini başlattığı öğrenildi. Kaynaklar, daha sezon öncesinde sözkonusu iki takıma karşı yasal yollara başvuracağını açıklayan Spyker'ın Avustralya Grand Prix'sinden sora yasal süreci başlatmakta gecikmediğini bildirdi. Buna göre, Super Aguri ve Toro Rosso'ya haklarında resmen dava açıldığına dair birkaç gün içinde celp belgelerinin gönderilmesi bekleniyor.

Spyker, her iki takımın da Concorde Anlaşması'ndaki ilgili maddede belirtilen ifadelere uygun olarak kendi araçlarını tasarlayıp üretmediklerini ileri sürerek kuralları ihlal ettiklerine inanıyor. Super Aguri, Honda RA106'nın geliştirilmiş versiyonu ile yarışırken Toro Rosso da Red Bull Racing RB3'ün modifiye aracını kullanıyor. Her iki takım da kurallara tümüyle uyduklarını ısrarlı bir şeklide savunuyor. Şimdi Spyker'ın yasal süreci başlatmasıyla konu, Concorde Anlaşması'yla ilgili uyuşmazlıkların ele alındığı Lozan'daki Ticaret Odası tarafından görüşülecek. Spyker hatırlanacağı üzere Melbourne'deki sıralamaların hemen ardından yarış hakemlerine protestoda bulunmuştu. Ancak hakemler bunun Concorde Anlaşması'ya ilgili bir konu olduğunu belirterek bu mesele üzerinde bir hüküm veremeyeklerini duyurdular. Takım patronu Colen Kolles hafta sonunda yaptığı açıklamada, sadece üreticilerin F1'de puan alması gerektiğini yineleyerek, "Bu üreticilerin yarıştığı bir şampiyona. Tekrar ediyorum: üreticilerin şampiyonası. Bu Concorde Anlaşması'nda tanımlanmıştır. Siz kendi aracınızı üretmek zorundasınız. Böylece bir üretici olarak tanımlanabilirsiniz" demişti. Avustralya Grand Prix'de konuşan Super Aguri idari direktörü Daniel Audetto ise, rakiplerinin durumdan şikayetçi olmaları halinde, konuyu çözüme kavuşturmak harekete geçmeleri gerektiğini ifade etmişti. Audetto, "Ne yaptığımızı biliyoruz. Ne yapmakta olduğumuzu ve tümüyle kurallara uyduğumuzu biliyoruz. Dolayısıyla bu konu bizim problemimiz değil. Ne istiyorlarsa yapabilirler. Onları bunu yapmaktan alıkoyamayız" demişti. Audetto, "Şikayet edecekleri birşey varsa yapsınlar. Biz de haklı olup olmadıklarını görürüz. Fakat biz haklıyız" diye konuşmuştu.

Gelecek Geldi....

2007-03-25T01:40:00.000+02:00

Bilim kurgu filmi değil gerçek....

Pit Kızları

2007-03-21T08:24:00.000+02:00

F2007'nin tabanı gözlem altında

2007-03-20T22:24:00.000+02:00

Sezonun açılış yarışı Avustralya GP'sini rahatça kazanan Ferrari'nin kurallara aykırı 'hareketli taban' sayesinde avantaj sağladığı iddia ediliyor.Avustralya GP'sini baştan sona üstün götürerek birinciliğe ulaşan Ferrari pilotu c'in F2007'si, rakip takımlar tarafından kural ihlali şüphesiyle takip ediliyor. ABD televizyon kanalı Speed TV'nin internet sitesi, F2007'nin hareketli tabanı sayesinde hız konusunda avantaj sağladığını, birçok takımın ve FIA'nın bu durumu dikkatle incelediğini ileri sürdü. FIA kuralları, performans arttırıcı hareketli parçalara Formula 1 araçlarında izin vermiyor. F2007'nin şasisinin alt kısmının hareketli olduğu ve bunun özellikle düzlüklerde avantaj sağladığı iddiasını dile getiren takımların başında Ferrari'nin şampiyonluk yarışındaki rakibi McLaren geliyor. Her sezon başında kuralların yorumlanmasıyla ilgili tartışmalar yaşandığını ifade eden McLaren'in takım şefi Ron Dennis, "iki, üç yarış daha bekleyeceğiz. O zaman neyin yasal olduğu ve olmadığı netleşir" dedi. Ferrari'den yapılan açıklamada ise, "Ferrari en hızlı olduğu zaman bu oyun hep oynanır. Eğer birilerinin şikayeti varsa FIA'ya gitsin" ifadeleri kullanıldı.

İtalyan basını: 'Scuhmi gitti ama Ferrari devam ediyor'

2007-03-20T16:43:00.000+02:00

Ferrari yeni Scuhmi'sini buldu - 15 yıl aradan sonra Michael Schumacher'den yoksun çıkılan ilk sezonda İtalyan basınından Alman pilotun tahtına oturan Kimi Raikkonen'e övgü geldi. La Gazzetta dello Sport, "Kimi: Daha az gülümsüyor ama gücü aynı. Schumi gitti fakat Ferrari devam ediyor" başlığını kullandı.
Il Seccolo XIX gazetesi Avustralya GP'ye ilişkin haberine "Kimi a la Schumi" (Schumi'den Kimi'ye) başlığını atarken, Corriere della Sera da, "Schumacher'in mirası emin ellerde" dedi.
Ünlü Alman Auto Motor und Sport dergisi de Raikkonen'e övgüler yağdırarak, "Raikkonen 10. Grand Prix zaferini, Michael'ın kendisinden gurur duyacağı bir şekilde elde etti" diye yazdı.
İspanyol Diario As gazetesi ise 27 yaşındaki Fin pilotun podyumdaki hareketlerini, Schumacher'in meşhur podyum zıplayışıyla karşılaştırdı. İspanyol gazetesi, ülkenin gururu Fernando Alonso'ya işaret ederek, "Düşman, Bir Finlandiyalı" dedi. Gazete ayrıca Raikkonen'in Ferrari'deki yeni dönemde kazandığı bu önemli zafere rağmen podyumda "duygusuzluğunu gösterdiğini" belirterek, "Kimi buz adam olmayı sürdürüyor" diye yazdı. Bu arada aynı ifade La Gazzetta dello Sport'da da yer aldı.

McLaren Alonso'yu Woking'e gönderdi

2007-03-20T16:32:00.000+02:00

Dünya şampiyonu Fernando Alonso'nun, Malezya Grand Prix'si öncesinde Woking'deki fabrikayı ziyaret etmek üzere Avrupa'ya döndüğü bildirildi. Takım arkadaşı Lewis Hamilton, 20 saatlik uçuşu tercih etmeyerek arkadaşı Adrian Sutil'le Avustralya ve Tayland turuna çıkarken Alonso'nun MP4-22'nin McLaren'ın son yarış simulatöründeki durumunu test etmek için Woking'e dönmeye karar verdiği belirtildi.
Kaynaklara göre, Ferrari'nin uzun mesafedeki etkileyici hızının ardından takım yetkilileri, Sepang'deki yarış öncesi testlere hazır olup olmadıklarını belirlemek için Alonso'dan, aracın Malezya GP'ye göre yapılan yeniliklerini test etmesini istedi. McLaren'ın yeni simulatöründen oldukça etkilendiğini ifade eden Alonso, "Bizimkiyle kıyaslandığında Renault'nun simulatörü PlayStation'e benziyor" dedi.

F2007 yasal değil mi?

2007-03-20T14:31:00.000+02:00

Sezonun açılmasıyla birlikte araçların kurallara uygunluğuna ilişkin yeni iddialar ortaya atılmaya başladı. Müşteri araçlarına ilişkin tartışma devam ederken, Ferrari'nin bu yıl yarıştığı F2007 aracının yasal olmadığı ileri sürüldü. Muhtemelen McLaren'ın ortaya attığı bu iddiaya göre F2007'nin tabanı, hareketli aerodinamik parçalardan oluşuyor. Geçtiğimiz yıl da İtalyan ekibinin kullandığı jantlarla ilgili benzer iddialar gündeme gelmişti.

F2007'nin tabanı aracı hareketli olarak yarış yüzeyine daha yakın hale getirecek şekilde tasarlanmış durumda. Sözkonusu tasarım aracın altındaki hava hareketini azaltıyor. Bu da düzlüklerde aracın hızının artmasını sağlıyor. Dahası hız korunurken, aerodinamik kazanımı artırmak için daha az kanada ihtiyaç duyuluyor. Burada önemli olan nokta, tabanın aerodinamik bir parça olup olmaması. Eğer böyle kabul edilirse o zaman bu ilgili kuralın ihlali manasına geliyor. Ancak şu ana kadar FIA'dan bu konuda bir açıklama gelmiş değil. FIA yarış hakemleri Avustralya Grand Prix'sinde inceleme yaparken araçların tabanlarını özellikle gözden geçirmişlerdi. Bilhassa da Ferrari'nin aracını. Ancak Albert Park'ta bu konuda herhangi bir açıklama yapmamışlardı. Bu iddianın muhtemelen McLaren patronu Ron Dennis'ten geldiği ifade ediliyor. Dennis, Amerikan televizyon kanalı Speed'e yaptığı açıklamada, "İki veya üç yarışta neler olacağını göreceğiz. İlk yarışta açıklığa kavuşması gereken birçok şey var. Siz gidip yasal olan ve olmayan şeyleri söylüyorsunuz. Kimse birşey yapmazsa bazı araçların bazı yönleri hakkıda bahaneler bulunacaktır" demişti. Dennis ayrıca, takımların ilk yarışta kendilerine yapılmasına izin verilenler ile verilmeyen şeylerin ne olduğu konusunda sorular sorduklarını belirterek, "Bu tür şeyler, yani neye izin verilip verilmediği ilk birkaç yarışta oluyor" diye konuşmuştu. Bu arada Ferrari sözcüsü yaptığı açıklamada, bu tür iddiaların, Ferrari'nin en hızlı olduğu dönemlerde oynanan oyunun bir parçası olduğunu söyleyerek, "Bu ilk değil. Birilerinin şikayeti varsa FIA var (şikayetlerini oraya yapsınlar)" dedi.

Formula 1'de ilk yarış Ferrari pilotu Raikkonen'in

2007-03-18T12:43:00.000+02:00

Formula 1 2007 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'si, Ferrari takımının Fin sürücüsü Kimi Raikkonen'in galibiyetiyle sona erdi. Albert Park pistinde koşulan yarış, beklendiği gibi, Ferrari ve McLaren Mercedes takımlarının üstünlüğüyle geçti. Yarışın startında, McLaren Mercedes takımı sürücüsü Fernando Alonso, 2. sıradaki yerini koruyamadı ve takım arkadaşı Hamilton ile BMW sürücüsü Nick Heidfeld'in gerisinde kaldı. Yarışa iyi bir başlangıç yapan Kimi Raikkonen, 9. turda arkasındaki sürücü ile farkı 7 saniyeye çıkardı. 11. turda, Spyker sürücüsü C. Albers aracının kontrolünü kaybedip, duvara çarparak yarış dışı kaldı. Yarışa en arka sıradan başlayan Ferrari sürücüsü Felipe Massa, 15. sıraya kadar yükseldiği 11. turdan itibaren Honda pilotları Barichello ve Button'ın arkasına yerleşti, ancak uzun süre bu pilotları geçemeyerek, büyük zaman kaybetti. Yarışı 2. sırada sürdüren Nick Heidfeld, 15. turda ilk pitstop yapan sürücü oldu. Yarışın lideri Raikkonen, 19. turda, takipçisi Hamilton'ın 15 saniye önünde pitstop yaptı, yarışa 4. sırada geri döndü. Her iki McLaren Mercedes pilotu da 23. turda pitstop yaptı. Pitlerin sonrasında Lewis Hamilton takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önüne geçti. Böylece, Kimi Raikkonen liderliği tekrar kazanırken, BMW pilotu Heidfeld pit stoplar sonrasında 3 sıra birden kaybetmiş oldu. 30. turda pitstop yapan Ferrari pilotu Massa, yarışa 11. sırada döndü. Massa'nın pitinin hemen ardından, Honda pilotu Jenson Button pit alanında hız sınırını aştığı için pitten geçme cezası aldı ve Honda takımı için oldukça sıkıntılı geçen hafta sonu, hayal kırıklığına dönüştü. 31. turda Torro Rosso pilotu Scott Speed lastiklerinden kaynaklanan bir sorun sebebi ile pistten çıkarak, yarış dışı kaldı. Lider Raikkonen, 32. turda, 2. sıradaki Hamilton ile arasındaki farkı 17 saniyeye çıkartarak, Ferrari'nin sezona ne kadar iyi hazırlanmış olduğunu gösterdi. En geç pitstop yapan sürücü olan Williams'tan Alexander Wurz, 34. turda pite girdi. Yarışa ilk 5 sırada 2 sürücüyle başlayan BMW takımı için de işler pek bekledikleri gibi gitmedi. BMW takımı sürücüsü Kubica, yarışın 37. turunda yavaşladı ve ardından garajına dönerek yarıştan çekildi. Birinci sırada yarışı sürdüren Kimi Raikkonen, 38. turda takım arkadaşı Felipe Massa'ya tur bindirdi. Renault takımı pilotu Kovalainen, aracını kontrol etmekte oldukça zorlanıyordu. 41 turda Fin sürücü spin attı, ancak aracının kontrolünü tekrar kazanarak yarışa devam edebildi. 42. turda Kimi Raikkonen, 43 ve 45. turlarda da McLaren Pilotları pitstop yaptılar. Pitstopların ardından, McLaren'ın İspanyol sürücüsü Alonso, takım arkadaşı Hamilton'ı geride bırakarak, 2. sıraya yükseldi. 50. tura kadar oldukça olaysız geçen Grand Prix, bu turda Red Bull pilotu Coulthard ve Williams pilotu Wurz'un kazasıyla hareketlendi. Wurz'u geçmek için bir virajın oldukça içinde atak yapan Coulthard'ın aracı, Wurz'un Williams'ı ile temas ederek havalandı ve Williams'ın üzerinden kum havuzuna (kırık süspansiyonla) iniş yaptı. Her iki sürücü de kazadan yara almadan kurtulurken, Coulthard kum havuzunda kaldı, Wurz ise aracını yoldan çekip, bir güvenlik cebine park etti. Yarışın son turları Renault pilotu Fisichella ile Ferrari'den Massa'nın 5.lik mücadelesine sahne oldu, ancak Felipe, Renault sürücüsünü geçemedi ve yarışı 6. sırada tamamladı. Ferrari takımına ve aracına çok iyi uyum sağlamış olduğu görülen Kimi Raikkonen, sezona oldukça iyi bir başlangıç yapmış oldu. Ferrari'nin en büyük rakibi olarak görülen McLaren takımı da 2007 sezonu için iddialı bir görünüm sergiledi. Fernando Alonso 2. sırayı alırken, çaylak sürücü Lewis Hamilton çok başarılı bir pilotaj ile 3. sırada yarışı tamamladı ve McLaren'ın gelecek için çok iyi bir yatırım yaptığını gösterdi. BMW'den Nick Heidfeld 4. olurken, Renault'dan Fisichella 5., Ferrari'den Massa 6., Williams'dan Rosberg 7. ve Toyota'dan Ralf Schumacher 8. sırada finiş çizgisini geçtiler.
Sıra Sürücü Takım Tur Süre Puan
1 Kimi Räikkönen Ferrari 58 Kazanan 10
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 58 +7.2 sn 8
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +18.5 sn 6
4 Nick Heidfeld BMW 58 +38.7 sn 5
5 Giancarlo Fisichella Renault 58 +66.4 sn 4
6 Felipe Massa Ferrari 58 +66.8 sn 3
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +1 Tur 2
8 Ralf Schumacher Toyota 57 +1 Tur 1
9 Jarno Trulli Toyota 57 +1 Tur

2007 sezonunun 2. yarışı olan Malezya Grand Prix'si, 8 Nisan'da koşulacak.

Avustralya Grand Prix'sine Kimi Raikkonen 1. sırada başlayacak

2007-03-17T08:33:00.000+02:00

Formula 1 2007 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde sıralama turları Ferrari takımı sürücüsü Kimi Raikkonen'in liderliğiyle sona erdi. Formula 1 dünyasında neredeyse bütün taşların yerinden oynadığı 2007 sezonunun bu ilk sıralama turlarında ikinci sırayı McLaren Mercedes sürücüsü Fernando Alonso, üçüncülüğü ise BMW takımından Nick Heidfeld aldı. Pazar sabahı, Türkiye saati ile 05.00'te koşulacak yarışa sürücüler şu sıralama ile başlayacaklar:
Sıra
Pilot
Takım
Süre
1 Raikkonen Ferrari 1:26.072
2 Alonso McLaren Mercedes 1:26.493
3 Heidfeld BMW 1:26.556
4 Hamilton McLaren Mercedes 1:26.755
5 Kubica BMW 1:27.347
6 Fisichella Renault 1:27.634
7 Webber Red Bull 1:27.934
8 Trulli Toyota 1:28.404
9 R. Schumacher Toyota 1:28.692
10 Sato Super Aguri 1:28.871
11 Davidson Super Aguri (2. bölümde elendi)
12 Rosberg Williams (2. bölümde elendi)
13 Kovalainen Renault (2. bölümde elendi)
14 Button Honda (2. bölümde elendi)
15 Wurz Williams (2. bölümde elendi)
16 Massa Ferrari (2. bölümde elendi)
17 Barichello Honda (1. bölümde elendi)
18 Speed Toro Rosso (1. bölümde elendi)
19 Coulthard Red Bull (1. bölümde elendi)
20 Liuzzi Toro Rosso (1. bölümde elendi)
21 Sutil Spyker (1. bölümde elendi)
22 Albers Spyker (1. bölümde elendi)

Sıralama turlarındaki en büyük sürpriz hiç kuşkusuz Super Aguri'nin performansı oldu. Sato ve Davidson, Renault, Red Bull ve Honda gibi takımların sürücülerini geride bırakarak, 10. ve 11. sıraları aldılar. Ferrari'nin yarıştaki en büyük umudu olan Felipe Massa ise, sıralama turlarının 2. bölümünün bitmesine 1 dakika 20 saniye kala aracında ortaya çıkan sorun nedeniyle çekilmek zorunda kaldı. Massa yarışa 16. sırada başlayacak. Sıralama turlarının ilk bölümünde elenen sürücüler, Barichello (Honda), Speed (Torro Rosso), Coulthard (Red Bull), Liuzzi (Torro Rosso), Sutil ve Albers (Spyker) oldu. İkinci seansta elenip, son 10 sürücü arasına giremeyenlerse; Davidson (Super Aguri), Rosberg (Williams), Kovalainen (Renault), Button (Honda), Wurz (Williams) ve Massa (Ferrari) oldu.

Büyük maraton başlıyor: F1

2007-03-15T23:17:00.000+02:00

Motor sporlarının zirvesi olarak kabul edilen Formula 1 2007 sezonu bu hafta başlıyor. 18 Mart Avustralya GP'si ile başlayacak olan Formula 1 sezonu 17 ayak üzerinden koşulacak ve 21 Ekim Brezilya GP'si ile sona erecek. Bu sezon üçüncü kez ev sahipliği yapacağımız Türkiye GP'si ise 26 Ağustos'ta İstanbul Park'ta yapılacak.
Yeni sezonda takımlardaki değişiklikler ve değişimlere geçmeden önce pistlerde bu sezon tüm takım ve pilotlar için bazı ortak noktaları belirtmemiz yerinde olacaktır. Motor devir sayısı ve lastik sağlayıcı artık tüm takımlar için ortak birkaç noktadan bazıları. Motor devir sayısı 19.000 devir/dk olarak belirlendi ve Bridgestone bu sezondan başlayıp gelecek sezonlarda tek lastik sağlayıcısı görevini üstlendi. Belki de en önemli olay M.Schumacher'in yokluğunda F.Alonso pistlerde tek şampiyon unvanına sahip pilot olarak kariyerine devam edecek.
Not: takımların sıralaması FIA'nın resmi sıralamasına göre düzenlenmiştir...

McLaren

2007-03-15T23:14:00.000+02:00

Geçmiş sezonlarda ki başarısız sonuçların ardından bu sezona adeta bilenmiş konumda olan McLaren takımı yeni pilotları ve yeni araçları MP4-22 ile şimdilik mücadeleye hazır konumda bekliyor. Takımdaki değişikliklerin en önemlisi belki de takımın yeni adı ve yeni gelen pilotlar olduğu ilk bakışta gözler önüne çıkıyor. Vodafone artık McLaren takımının ana sponsoru konumunda. Takımın görsel basındaki tüm organizasyonlarından da artık Vodafone sorumlu hale getirildi. Uzun süreden beri araçlarında bir numara ile yarışamayan McLaren son iki sezonun Formula 1 şampiyonu F.Alonso'nun transferi ile bir numaralı araca sahip oldu.
McLaren takımında bu sezon her iki koltuk şampiyon pilotlara ait konumda; F.Alonso'nun ardından ikinci koltuğun sahibi ise 2006 sezonu GP2 şampiyonu L.Hamilton'un oldu. Takımdaki pilotların Formula 1 kariyerleri ise birbirinin tam tersi konumunda. F.Alonso 88 Formula 1 yarışına katılmış, takım arkadaşı L.Hamilton ise Formula 1'de hiç yarışmamış ve bu sonuç doğrultusunda her ikisi de aynı takım için mücadele edecek. McLaren takımı alışılagelmiş biçimde bir sezonu es geçme yani iki sezonda bir zirveye oynama stratejisine sahip gözüküyor, geçmiş sezonlar baz alındığında bu sezon zirveyi hedefleme sezonu olduğu biliniyor. Yeni sezon hazırlılarına 2006 sezonunun ortalarında başlayan takım, şampiyon F.Alonso'ya güvenilir ve mücadeleci bir araç yaptıklarını her basın açıklamalarında belirtiyorlar ve F.Alonso'nun ardarda üçüncü pilotlar şampiyonluğunu kazanmasına engel olabilecek her türlü engeli aşabilecek konumda olduklarını dile getiriyorlar.
McLaren pilotlarının şampiyonluk durumu: F.Alonso ve L.Hamilton arasındaki mücadelede takım kesinlikle F.Alonso'ya öncelik verecek. Takımda herşey F.Alonso'nun üçüncü şampiyonluğuna ulaşması için yapılacak. L.Hamilton'un görevi markalar şampiyonluğu için çok puan toplayıp, F.Alonso'ya yardım etmek olarak belirlendiği için L.Hamilton'un şampiyonluk şansı yok denecek kadar az.

Renault

2007-03-15T23:12:00.000+02:00

Belki de son iki sezonda mücadele başlamadan herkesin favori gösterdiği takım Renault'du ama işler F.Alonso'nun gitmesiyle bir hayli değişti. Renault takımı değişimlere ilk önce ana sponsorunu Mild Seven'in yerine ING ile anlaşarak başladı, değişim rüzgarı takımın rengi ile devam etti. Artık her zaman ki mavi ağırlıklı renk düzeninin yerine beyaz-sarı ağırlıklı renk düzeninin gelmesiyle yeni sezon beklenir oldu.
F.Alonso'nun gitmesiyle takımın birinci pilotluğuna G.Fisichella, ikinci pilotluğuna ise takımın test pilotu H.Kovalainen getirildi. Belki de tüm Formula 1 çevrelerinde F.Alonso'nun yokluğunda Renault takımı nasıl bir başarı sağlayacak konusu konuşulur oldu. Bu konuya en iyi cevabı yine takım başkanı F.Briatore verdi. F.Briatore geçmiş sezonlardaki başarıların devamını yeni sezonda devam ettireceğiz derken, şampiyonluğun en önemli takipçisiyiz ve G.Fisichella ile şampiyon olmak istiyoruz diye cevap verdi ve takımına olan inancını dile getirdi.
Renault pilotlarının şampiyonluk durumu: Markalar şampiyonluğu için H.Kovalainen'in başarılarına ihtiyaç duyacaklar ama takım G.Fisichella ile pilotlar şampiyonluğuna ulaşmak istiyor. Takım tercihlerini neden G.Fisichella yönünde kullandıklarını ise şu kelimeler ile açıklıyor; deneyim, hız ve kariyer...

Ferrari

2007-03-15T23:09:00.000+02:00

Son iki sezondur Renault takımına bir türlü dur diyemeyen Ferrari, son yarış Brezilya GP'sinden sonra bir hayli değişime uğradı. J.Todt, R.Brawn ve M.Schumacher artık eski görevlerinde değiller. Bu isimlerden R.Brawn takımdan tamamen ayrıldı, yani tatile çıktı. Diğer isimler ise takımda yeni görevlerine alışmak üzereler. Belki de bu sezon bir hayli eksikliğini hissedeceğimiz M.Schumacher'in yerine artık şampiyonluklara ve başarılara aç bir pilot konumunda olan K.Raikkönen transfer edildi. Takımda F.Massa'nın başarılarının yanına bir de K.Raikkönen'in transferi ile Ferrari pilotlar bazında sadece bu sezon için değil gelecek sezonlar için de çok büyük bir yatırım yaptı.
Bilinen kırmızı rengi ile yeniden podyumun zirvesini hedefleyen takımın Başkanı Luca Di Montezemolo yeni sezon için değerlendirmesinde rekabetçi, dayanıklı ve şampiyonluğu kazanan bir takım görmek istediğini her basın toplantısında dile getiriyor.
Ferrari pilotlarının şampiyonluk durumu: Pilotlar içerisinde en önemli rekabetin yaşanacağı takım kesinlikle Ferrari olduğu biliniyor, hem kendi aralarında hem de diğer pilotlar ile rekabet içerisinde olacaklar. M.Schumacher'in yerine transfer edilen K.Raikkönen takımda yeni olmasına rağmen F.Massa'ya kış testlerinde ayak uydurmuş gözüküyor. Ancak F.Massa'nın deneyimi Ferrari takımında biraz fazla olduğu için bir adım önde görünüyor. Ferrari grid de ki en hızlı iki pilota sahip. Acaba şampiyonluğu hangi pilot ile kazanacak soruna yanıt bulmak zor. McLaren ve Renault takımları gibi net bir fikir elde etmemiz bir hayli güç görünüyor. Bekleyip göreceğiz.

Honda

2007-03-15T23:05:00.000+02:00

Bir türlü istenilen başarılara ulaşamayan Honda, geçen sezonki hızlı gelişimini bu sezon da devam ettirebilirse artık kazananlar listesinde onların da adı yazılacaktır. Honda takımı yeni sezona belki de Formula 1 tarihinde hiç de alışık olmadığımız bir renk uyumu ile pistlerde kendini gösterecek. Dünya logolu yeni araçlarının koltuklarında ise geçen sezonki pilotları J.Button ve R.Barrichello var.
Geçen sezon ilk GP zaferini kazanan J.Button bu sezon zafer sayısını arttırmaya, takım arkadaşı R.Barrichello ise nedeni bilmediğimiz sorun ile aracına alışamamışlık durumundan çıkıp başarılara ulaşmaya çalışacak. Belki de bu sezonun ortalarında bir ihtimal gibi gözükse bile takıma dahil olan takımın test pilotu C.Klien'i takımın ikinci pilotu R.Barrichello ile yer değiştirmiş olarak bulabiliriz.

BMW Sauber

2007-03-15T23:02:00.000+02:00

Geçen sezonun en iyi gelişim gösteren takımı ve kış testlerinde bazı zamanlarda adından sıkça söz ettiren takım BMW Sauber yeni sezondan bir hayli umutlu. BMW Sauber sezona N.Heidfeld ve R.Kubica ile devam edecek. Takım yeni araçlarında ki problemleri sahip oldukları tüm teknolojiler ile çözmeyi başarıp bu sezon da N.Heidfeld ve R.Kubica ile podyumu hedefliyor.
Yaptıkları gelişim planları doğrultusunda bu sezon en azından bir zafer kazanıp rekabetçi aracı yaratmak, 2008 sezonunda ise zaferler kazanarak şampiyonlukta söz sahibi olmak istiyorlar.

Toyota

2007-03-15T22:58:00.000+02:00

Formula 1'de belki de beklentileri hiç yaşatamayan tek takım var o da Toyota. Japon devi sezona yeniden R.Schumacher ve J.Trulli ikilisi ile başlayacak. Toyota takımı için yeniden bu sezon bir şeyler yapacak mı sorusunun yanıtını bulmak bir hayli güç gibi görünüyor. Geçen sezonki performansları, kış testlerinde elde ettikleri dereceler gösteriyor ki yeni sezonda zirveyi hedeflemeleri çok uzak bir ihtimal ama bulundukları yerde de bu gidişat ile duramayacakları kesin gibi görünüyor.
Parasal yönden sorunu olmayan nadir takımlardan biri olan Toyota takımı için bir türlü istenilen başarının gelmemesinin nedeni olarak taşların yerli yerine oturmadığı görüşü her zaman geçerliliğini koruyor.

Red Bull

2007-03-15T22:46:00.000+02:00

Takım için üç isim bir arada ve artık hedeflerin gerçekleşmesinden başka bir yol yok gibi görünüyor. Takımın deneyimli pilotu D.Coulthard'ın yanına M.Webber'in transferiyle kendi çapında çok daha güçlenen pilot kadrosunun, A.Newey'nin tasarımı RB3 ile birleşmesinin ardından başarılı sonuçların gelmesi için sadece sezonun başlaması bekleniyor.
Red Bull bu sezon Renault motoru kullanacak ve M.Webber etrafında gelişmeye devam edecek. D.Coulthard'ın da deneyimlerinden yararlanacak olan Red Bull takımı bu sezon da bazı gelişmeleri gösterip, birkaç podyum başarısına ve gelecek sezonlarda zaferlere imza atmak istiyor.

Williams

2007-03-15T22:40:00.000+02:00

Geçen sezon kötü performansından dolayı sezonun bir an önce bitmesini isteyen takımların başında kesinlikle Williams gelmekteydi. Bu kötü gidişten kısa zamanda çıkmak isteyen takım motor ve ikinci pilot değişikliğine gitti. Cosworth motorunu bırakıp Toyota ile üç yıllık antlaşma yapan takım M.Webber'in yerine A.Wurz'u getirmişti. Takım yeni sezona N.Rosberg ve A.Wurz ikilisi ile başlayacak.
N.Rosberg'in A.Wurz'un deneyimlerinden faydalanıp artık çok daha mücadeleci olacağı ve her iki pilotta tek amaç doğrultusunda hareket edecekleri biliniyor. Williams takımında tek amaç eski başarıları takım yöneticileri ve sahipleri P.Head ve F.Williams'a yeniden yaşatmak olacağı konuşuluyor.

Toro Rosso

2007-03-15T22:35:00.000+02:00

Bu sezon ortak şasi iki takım konumda olan Toro Rosso takımı bilindiği üzere RedBull Racing takım ile aynı şasiyi paylaşıyorlar, tek fark olarak Toro Rosso bu sezon Ferrari motoru kullanacak, geçen sezon tüm eleştirilere rağmen devir sayısı kısıtlandırılmış V10 motorunu kullanmışlardı. takım V.Liuzzi ve S.Speed ikilisi ile yoluna devam edecek. Ancak bu sezon geçen sezonların aksine pek rahat geçeceğe benzemiyor. Grid de aynı gruba bağlı iki takımın mücadelesi bu sezon bir hayli önem taşımakta ve merakla beklenmekte.

Spyker F1

2007-03-15T22:33:00.000+02:00

Geçen sezon Midland F1'i satın alan Hollandalı grup yeni isimleri Spyker F1 ile ilk kez sezona başlama imkanı buldular. Takım baş teknik şef M.Gascoyne'nin deneyimlerinin yanında C.Albers ve A.Sutil gibi iki genç pilota emanet konumda. Geçen sezonun ortasında Spyker ismini alan takım yeni sezonda hedeflerini bir kat daha yükseltmiş gibi görünüyor.
2007 sezonu için yeni yapılanan ve 2008 sezonu için gridin arkasında ki takımları geçmeyi hedefleyen takımın bu sezon da Ferrari motorunu kullanacak olmalası en önemli avantajları olarak görülüyor. Belki de takım bu sezon hedeflerine ulaşamayabilir ancak yeni araçları F8-VII'in renginin muhteşem göründüğü kesin.

Super Aguri F1

2007-03-15T22:30:00.000+02:00

Geçen sezonun başarılı takımları arasında yer alan Super Aguri takımı artık yeni sezon öncesi yeni hedefler ile mücadeleye hazır gibi görünüyor. Belki Şampiyonluk şansları yok denilebilecek kadar az ama yaşanan gelişmeleri de göz ardı edemeyiz. Takım geçen sezon da yarıştığı T.Sato, yeni transfer A.Davidson ile sezona başlayacak.
A.Davidson'un transferi ile Super Aguri ne kadar ileri görüşlü bir takım olduğunu gösterdi. Nedeni ise A.Davidson bilindiği üzere Honda takımının üçüncü pilotu ve test pilotluğu görevini yapıyordu. Kariyerinde üç yarışa katılan A.Davidson geçen sezonda da Cuma günleri pistte çıkıp aracı test ediyordu ve en iyi derecelere imzasını atıyordu. Böyle bir kariyer Formula 1'de yeni kurulan takım olan Super Aguri için bulunmaz fırsattı.
Yeni araçları SA07'nin gelişimi için her iki pilottan yararlanan takım yeni sezonda bizlere heyecanlı yarışlar izleteceği kanısındayım.